Die Strategie von Île-de-France Mobilités im Hinblick auf die Zugänglichkeit
Seit dem 11. Februar 2005* hat der öffentliche Nahverkehr in Frankreich die notwendige Umgestaltung erfahren, um sein Netz für alle zugänglich zu machen.
Île-de-France Mobilités ist sich der Schwierigkeiten bewusst, mit denen Fahrgäste mit Behinderungen, insbesondere Rollstuhlfahrer, im öffentlichen Verkehr konfrontiert werden können, und verfolgt seit langem eine Politik, die darauf abzielt, das Netz der Île-de-France in Zusammenarbeit mit Fahrgastverbänden, Gebietskörperschaften, der Region Île-de-France und den Verkehrsunternehmen immer besser zugänglich zu machen.
*Einführung des Gesetzes "für gleiche Rechte und Chancen, Teilhabe und Staatsbürgerschaft für Menschen mit Behinderungen".
Die Anforderungen von Île-de-France Mobilités in Bezug auf die Zugänglichkeit
Im Rahmen ihrer Verträge mit den Betreibern (den Unternehmen, die für den Betrieb, die Renovierung und die Modernisierung des Netzes zuständig sind) stellt Île-de-France Mobilités Anforderungen an die Qualität der Dienstleistungen und die Information von Menschen mit Behinderungen. Diese Anforderungen umfassen:
- Unterstützung für Menschen mit Behinderungen,
- ihren Zugang zu Informationen,
- Verfügbarkeit von Hilfsmitteln (Aufzüge, Treppen, Zugangsrampen für Busse)
- Reparaturzeiten für Pannen.
Der Masterplan für Zugänglichkeit
Île-de-France Mobilités und seine Partner (SCNF und die Region Île-de-France) haben 1,5 Milliarden Euro investiert, um einen Arbeitsplan für die Erschließung des Netzes (Sd'Ap) zu erstellen. Es wurde 2009 eingerichtet.
Dieser Zeitplan, der auf die Bedürfnisse und die Gegebenheiten der Region abgestimmt ist, deckt die vier Hauptaspekte der barrierefreien Mobilität ab:
- eine Straßenkomponente (Busse, Reisebusse, Haltestellen und Straßen),
- eine Eisenbahnkomponente (Zug, U-Bahn, Straßenbahn, RER und Bahnhöfe),
- einen Bereich für die Fahrgastinformation (Fahrscheinausstellung und Zugang zu entsprechenden Informationen)
- und eine Komponente zur Schulung des Personals.
Hier sind die Erreichbarkeitsstatistiken für Ihr Netzwerk
Erweiterungen und neue Projekte werden alle zugänglich sein!
Seit 2005 sind alle Neubauprojekte für Linien, Bahnhöfe, neue Busse, U-Bahnen oder Züge sowie Erweiterungen bestehender Linien vollständig barrierefrei gestaltet!
Zugänglichkeit der Buslinien
- 100 % der Pariser Buslinien sind für Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität zugänglich (65 Linien),
- 86 % des innerstädtischen Busnetzes (296 Linien) sind barrierefrei,
- Heute sind 15 400 Bushaltestellen (65 %) der 23 600 von der Sd'Ap als vorrangig eingestuften Haltestellen zugänglich,
- In den inneren und äußeren Vororten sind 539 Buslinien zugänglich, und es wird angestrebt, 900 Linien zu erreichen,
- Die Strecken des T Zen-Projekts (1, 2, 3, 4, 5 und 6) sind und werden vollständig für Rollstuhlfahrer zugänglich sein, um ihnen eine unabhängige Fahrt zu ermöglichen,
- 70 % des Busnetzes werden bis 2024 für interne und externe Durchsagen ausgerüstet sein,
- 80 % des Busnetzes werden im Jahr 2024 mit internen und externen visuellen Ansagen ausgestattet sein.
Warum muss die Zugänglichkeit des öffentlichen Verkehrs so sehr zusammenarbeiten?
Die Gewährleistung der Barrierefreiheit entlang einer Buslinie macht keinen Sinn, wenn die Straßen, die zu den Bushaltestellen führen, nicht zugänglich sind. Île-de-France Mobilités arbeitet eng mit den lokalen Behörden, der Region Île-de-France und den Verkehrsunternehmen zusammen, um eine nahtlose und umfassende Reisekette zu schaffen.
Zugänglichkeit der U-Bahn-Linien
- Die Linie 14 und die künftigen Linien 15, 16, 17 und 18 sind bisher die einzigen Linien, die von einer Endstation zur anderen vollständig zugänglich sind (auch für Rollstuhlfahrer),
- Mit der Verlängerung der Linien 4, 11 und 14 werden bis zum Sommer 2024 29 U-Bahn-Stationen für das unabhängige Reisen zugänglich sein,
- Für alle U-Bahn-Linien, die für Rollstuhlfahrer nicht zugänglich sind, gibt es eine alternative Route mit dem Bus, der RER oder der Straßenbahn (die Routen finden Sie auf der Seite Plan my journey auf der Website von Île-de-France Mobilités).
- Die Metrolinien der Ile-de-France sind für Fahrgäste mit kognitiven, psychischen, Hör- und Sehbehinderungen zertifiziert: Equisens, S3A und Cap'Handéo,
- Alle neuen U-Bahn-Linien, die seit 2005 entworfen wurden, sowie die Verlängerung bestehender Linien sind oder werden barrierefrei sein.
Gut zu wissen!
Das gesamte Zug- und Bahnhofspersonal der RATP und der SNCF ist in der Bedienung von Zugänglichkeitsanlagen, im Kundenservice und in der Betreuung von Menschen mit Behinderungen geschult!
Die Zugänglichkeit von RER und Zügen
- Alle RER- und Bahnhöfe sind für Fahrgäste mit kognitiven, psychischen, Hör- und Sehbehinderungen zertifiziert,
- 100% der RER-Bahnhöfe A und B sind barrierefrei (insgesamt 65 Bahnhöfe)!
- 97 % der Fahrzeuge werden bis 2024 mit optischen und akustischen Ansagen ausgestattet sein,
- Die Züge der Linien E, H, J, K, L und P sind zu 100 % barrierefrei,
- Die Züge der Regio 2N sind alle mit einem ARP* ausgestattet.
- Auf allen Bahn- und RER-Linien ist an den Bahnhöfen Personal anwesend, das behinderten Fahrgästen hilft, das Netz zu nutzen.
- Bis 2025 werden 268 barrierefreie Bahnhöfe 95 % des Personenverkehrs abdecken.
- Die Züge der Regio 2N, die auf den Linien N, R und D verkehren, entsprechen zu 100 % den TSI der PMR (Technische Spezifikationen für die Interoperabilität für Personen mit eingeschränkter Mobilität),
- Jeder Mensch mit einer Behinderung kann den Service Accès Plus Transilien für seine Reise an jedem Bahnhof des Netzes nutzen.
- Jeden Monat werden zwei bis drei weitere Bahnhöfe im Netz von Île-de-France Mobilités zugänglich gemacht.
*ARP ist ein Tonsystem, das sehbehinderten Menschen hilft, Informationen zu erhalten und Türen zu finden. Die Durchsagen werden über eine Universalfernbedienung ausgelöst, die auch für den Empfang von Informationen an Fußgängerüberwegen verwendet wird.
Die Zugänglichkeit der Straßenbahnlinien
- 100 % der Straßenbahnstrecken sind zugänglich,
- Auf der Straßenbahnlinie T8 werden ein Informationssystem in Gebärdensprache und kontinuierliche visuelle Informationsbildschirme installiert.
- Die Linien T4 und T11 sind von Cap' Handéo für Fahrgäste mit kognitiven, psychischen, Hör- und Sehbehinderungen zertifiziert,
- 100 % der Strecken, mit deren Bau nach 2014 begonnen wurde (T6, T8, T9, T11, T13 und T12 Ende 2023), werden für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich sein, damit sie unabhängig reisen können.
Zugänglichkeit in elektronischer Form
Die digitale Technologie spielt eine wichtige Rolle in der modernen Mobilität, und Île-de-France Mobilités erkennt ihre Bedeutung an, indem es digitale Lösungen in seine Bemühungen und Investitionen einbezieht. Neben einer barrierefreien Website und einem Routenplaner, der den Echtzeit-Zugang zu barrierefreien Routen ermöglicht (über die App und die Website von Île-de-France Mobilités), wurden weitere digitale Initiativen umgesetzt:
Andilien: eine kostenlose Anwendung zur Vorbereitung Ihrer Reise
Accès Plus Transilien , ein Hilfs- und Informationsdienst für Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität, hat eine eigene kostenlose App namens Andilien. Sie kann heruntergeladen werden und verbindet den Reisenden mit einem Mitarbeiter von Transilien SNCF (per Anruf oder SMS) in den Bahnhöfen, um Informationen oder Hilfe zu erhalten und um die Reise vorzubereiten, indem er den Plan jedes Bahnhofs, den Grad der Zugänglichkeit oder geeignete Routen anzeigt.
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Barrierefreie Mobilität für alle
Mobilität im öffentlichen Verkehr ist nicht nur eine Frage des Reisens. Es geht darum, neue Möglichkeiten zu schaffen, seine Region zu entdecken, seine Lieben zu sehen, unabhängig zu sein und sein Leben in vollen Zügen zu genießen! Aus all diesen Gründen hat es sich Île-de-France Mobilités zur Aufgabe gemacht, allen Fahrgästen das Reisen in der gesamten Île-de-France unter den bestmöglichen Bedingungen zu ermöglichen.
