Kennzahlen zur Erreichbarkeit in unserem Netz

Die Strategie von Île-de-France Mobilités in Bezug auf die Barrierefreiheit

Seit dem 11. Februar 2005* hat der öffentliche Nahverkehr in Frankreich den notwendigen Wandel durchlaufen, um sein Netz für jedermann zugänglich zu machen.

Île-de-France Mobilités ist sich der Schwierigkeiten bewusst, die Fahrgäste mit Behinderungen, insbesondere Rollstuhlfahrer, in öffentlichen Verkehrsmitteln erleben können, und verfolgt eine langjährige Politik, um das Netz der Ile-de-France immer zugänglicher zu machen. zusammen mit Passagiergruppen, lokalen Behörden, der Region Île-de-France und den Betreibern.

*Einführung des Gesetzes "für gleiche Rechte und Chancen, Teilhabe und Staatsbürgerschaft für Menschen mit Behinderungen"

Die Anforderungen von Île-de-France Mobilités in Bezug auf die Barrierefreiheit

Im Rahmen ihrer Verträge mit den Betreibern (den Unternehmen, die für den Betrieb, die Erneuerung und die Modernisierung des Netzes verantwortlich sind) setzt die Île-de-France Mobilités Anforderungen an die Qualität der Dienstleistungen und der Information für Menschen mit Behinderungen durch. Diese Anforderungen umfassen:

• Unterstützung von Menschen mit Behinderungen,
• ihren Zugang zu Informationen,
• Verfügbarkeit von Geräten (Aufzüge, Treppen, Bushaltestellen)
• Reparaturzeiten bei Ausfällen.

Der Masterplan zur Barrierefreiheit

Die Île-de-France Mobilités und ihre Partner (SCNF und die Region Île-de-France) haben 1,5 Milliarden Euro investiert, um einen Arbeitsplan für die Zugänglichkeit des Netzes (Sd'Ap) zu erstellen. Es wurde 2009 gegründet.

Dieser Zeitplan, der den Bedürfnissen und der Realität der Region Rechnung trägt, deckt die vier Hauptaspekte der barrierefreien Mobilität ab:

• eine Straßenkomponente (Busse, Reisebusse, Haltestellen und Straßen),
• eine Eisenbahnkomponente (Zug, U-Bahn, Straßenbahn, RER und Bahnhöfe),
• einen Bereich für die Fahrgastinformation (Ticketausstellung und Zugang zu entsprechenden Informationen)
• und eine Komponente zur Schulung des Personals.

Hier sind die Statistiken zur Erreichbarkeit für Ihr Netzwerk

Erweiterungen und neue Projekte werden alle zugänglich sein!

Seit 2005 werden alle Neubauprojekte für Linien, Bahnhöfe, neue Busse, U-Bahnen oder Züge sowie Erweiterungen bestehender Strecken barrierefrei gestaltet!

Erreichbarkeit der Buslinien

• 100 % der Pariser Buslinien sind für Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität zugänglich (65 Routen),
• 86 % des innerstädtischen Vorortbusnetzes (296 Routen) sind barrierefrei,
• Heute sind 15.400 Bushaltestellen (65%) der 23.600 von der Sd'Ap als vorrangig eingestuften Haltestellen zugänglich.
• In den inneren und äußeren Vororten sind 539 Buslinien zugänglich, mit dem Ziel, 900 Routen zu erreichen,
• Die Routen des T-Zen-Projekts (1, 2, 3, 4, 5 und 6) sind und werden für Rollstuhlfahrer vollständig zugänglich sein, damit sie selbstständig reisen können.
• Bis 2024 werden 70 % des Busnetzes für interne und externe Durchsagen ausgerüstet sein,
• 80 % des Busnetzes werden im Jahr 2024 für interne und externe visuelle Durchsagen ausgestattet sein.

Warum braucht es so viele Menschen, die zusammenarbeiten?

Die Sicherstellung der Barrierefreiheit entlang einer Buslinie macht keinen Sinn, wenn die Straßen, die zu den Bushaltestellen führen, nicht barrierefrei sind. Île-de-France Mobilités arbeitet eng mit den lokalen Behörden, der Region Île-de-France und den Verkehrsunternehmen zusammen, um eine nahtlose und umfassende Reisekette zu schaffen.

Erreichbarkeit von U-Bahn-Linien

• Die Linie 14 und die künftigen Linien 15, 16, 17 und 18 sind die bisher einzigen Linien, die von einer Endstation zur anderen vollständig befahrbar sind (auch für Rollstuhlfahrer),
• Mit der Verlängerung der Linien 4, 11 und 14 werden bis zum Sommer 2024 29 U-Bahn-Stationen für den unabhängigen Verkehr zugänglich sein,
• Die U-Bahn-Linien, die für Rollstuhlfahrer nicht zugänglich sind, haben alle eine alternative Route mit Bus, RER oder Straßenbahn (Routen finden Sie auf der Seite "Meine Reise planen" auf der Website von Île-de-France Mobilités).

• Die U-Bahn-Linien der Ile-de-France sind nach Equisens , S3A und Cap'Handéo für Fahrgäste mit kognitiven, psychologischen, Hör- und Sehbehinderungen zertifiziert.
• Alle seit 2005 neu konzipierten U-Bahn-Linien sowie die Verlängerung bestehender Linien sind barrierefrei oder werden es sein.

Gut zu wissen!

Das gesamte Zug- und Bahnhofspersonal der RATP und der SNCF ist in der Bedienung von Barrierefreiheitsgeräten, im Kundendienst und in der Betreuung von Menschen mit Behinderungen geschult!

L'accessibilité des RER et des trains

• Alle RER- und Bahnhöfe sind Cap-Handéo-zertifiziert für Reisende mit kognitiven, psychischen, Hör- und Sehbehinderungen.
• 100% der RER A- und B-Stationen sind barrierefrei (insgesamt 65 Stationen)!
• 97 % der Schienenfahrzeuge werden bis 2024 sowohl visuelle als auch akustische Durchsagen haben,
• Die Züge der Linien E, H, J, K, L und P sind zu 100 % barrierefrei,
• Die Züge der Regio 2N sind alle mit einem ARP ausgestattet*
• Bei allen Zügen und RER-Linien ist Personal an den Bahnhöfen anwesend, um Fahrgästen mit Behinderungen zu helfen, damit sie das Netz nutzen können.
• Bis 2025 werden 268 barrierefreie Bahnhöfe 95 % des Personenverkehrs abdecken.
• Die Züge der Regio 2N, die auf den Linien N, R und D verkehren, entsprechen zu 100 % den TSI PMR (Technische Spezifikationen für die Interoperabilität von Personen mit eingeschränkter Mobilität).
• Personen mit einer Behinderung können den Service Accès Plus Transilien für ihre Reise an jedem Bahnhof des Netzes nutzen.
• Jeden Monat werden zwei bis drei weitere Stationen im Netz der Île-de-France Mobilités zugänglich gemacht.

*ARP ist ein Soundsystem, das bei der Informationsbeschaffung und dem Auffinden von Türen für Sehbehinderte hilft. Die Durchsagen werden über eine Universalfernbedienung ausgelöst, die auch für den Informationsempfang an Fußgängerüberwegen verwendet wird.

L'accessibilité à bord des tramways

• 100% der Straßenbahnstrecken sind befahrbar,
• Auf der Straßenbahnlinie T8 sind ein Gebärdensprachinformationssystem und kontinuierliche visuelle Informationsbildschirme installiert.
• Die Linien T4 und T11 sind Cap' Handéo-zertifiziert für Passagiere mit kognitiven, psychischen, Hör- und Sehbehinderungen.
• 100 % der Strecken, auf denen nach 2014 mit dem Bau begonnen wurde (T6, T8, T9, T11, T13 und T12 Ende 2023), werden für Personen mit eingeschränkter Mobilität für unabhängige Reisen zugänglich sein.

Accessibilité numérique

Die digitale Technologie spielt eine wichtige Rolle in der modernen Mobilität, und Île-de-France Mobilités erkennt ihre Bedeutung an, indem sie digitale Lösungen in ihre Bemühungen und Investitionen integriert. Neben der Pflege einer barrierefreien Website und der Bereitstellung eines Reiseplaners, der den Echtzeitzugriff auf barrierefreie Routen ermöglicht (über die App und die Website von Île-de-France Mobilités), wurden weitere digitale Initiativen umgesetzt, darunter:

Andilien: eine kostenlose Anwendung zur Vorbereitung Ihrer Reise

Accès Plus Transilien , ein Hilfs- und Informationsdienst für Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität, verfügt über eine eigene kostenlose App namens Andilien. Es steht zum Herunterladen zur Verfügung und verbindet den Fahrgast mit einem Mitarbeiter von Transilien SNCF (telefonisch oder per SMS) in den Bahnhöfen, um Informationen oder Unterstützung zu erhalten oder seine Reise vorzubereiten, indem er den Plan jedes Bahnhofs, den Grad der Zugänglichkeit oder die Anzeige geeigneter Routen konsultiert.

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Barrierefreie Mobilität für alle

Mobilität im ÖPNV ist nicht nur eine Frage des Reisens. Es geht darum, neue Möglichkeiten zu schaffen, die eigene Region zu entdecken, die Lieben zu sehen, unabhängig zu sein oder das Leben in vollen Zügen zu genießen! Aus all diesen Gründen hat es sich Île-de-France Mobilités zur Aufgabe gemacht, allen Passagieren das Reisen in der gesamten Île-de-France unter den bestmöglichen Bedingungen zu ermöglichen.