Dossier
Un nouveau standard pour le métro en Île-de-France
Dès 2025, un métro nouvelle génération arrive sur la moitié des lignes franciliennes (3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 et 13). Accessible, confortable et fiable, il met la technologie au service du confort des voyageurs.
Faites sa rencontre.
Notre manière d’envisager le quotidien évolue, et la vision des transports avec elle.
Pour s’adapter aux besoins évolutifs des voyageurs et offrir une solution forte aux enjeux grandissant de fréquentation, un nouveau standard devait être inventé. C'est le MF19 : un métro modulable, symbole de modernité, conçu pour répondre aux enjeux de demain et aux besoins d'aujourd'hui.
Le MF19 arrive en :
Les premières voitures du MF19 sont arrivées aux ateliers de Bobigny (en Seine-Saint-Denis) où elles entament une série d'essais à quais avant d'être testées, de nuit, sur le réseau tout entier.
Une dernière étape, avant l'accueil des premiers voyageurs sur la ligne de métro 10, dès la fin d'année 2025.
Label d'excellence qui récompense chaque année le travail de design industriel des entreprises et des collectivités, le Janus de l'industrie a choisi de mettre en avant le travail d'Île-de-France Mobilités, de la RATP et d'Alstom (constructeur du métro) en 2024, pour leur engagement durable envers les conditions de voyage et l'environnement des voyageurs en Île-de-France.
Partez avec nous sur le site de production d'Alstom, à Crespin, dans les Hauts-de-France, pour découvrir le montage de la première voiture du MF19.
Confortable et connecté : le MF19, remplacera la moitié des rames de métro actuelles entre 2025 et 2033.
Un projet ambitieux et innovant pour l'avenir des transports collectifs en Île-de-France.
Découvrez-en plus en vidéo.
Toutes les informations pour apprendre à mieux connaître votre nouveau métro réunies sur une même page ? C'est la carte d'identité du MF19 !
Le métro, c’est plus d’un siècle d’histoire. Des premiers trains en bois aux modèles dernière génération, la mobilité en Île-de-France s’écrit au fil des innovations technologiques.
Vitesse, performance et matériaux plus responsables : le MF19 écrit un nouveau chapitre dans l'histoire des mobilités collectives, apportant avec lui une image plus attractive du vivre en ville.
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On le prend tous les jours pour aller au travail, voir ses amis ou faire des courses, mais savez-vous comment est construit un métro ? On vous explique, en 8 grandes étapes.
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Pour accélérer la modernisation des transports en commun en Île-de-France, 103 rames du nouveau métro MF19, viennent d’être commandées pour les lignes 8, 12 et 13.
Avant d’arriver sur une ligne, un nouveau métro doit passer une série d'essais. À quoi servent-ils ? Quelles en sont les grandes étapes ? Réponses, dans cet article.
