Estrategia de Île-de-France Mobilités en materia de accesibilidad
Desde el 11 de febrero de 2005*, el transporte público francés ha experimentado la transformación necesaria para que su red sea accesible a todos.
Consciente de las dificultades que los pasajeros con discapacidad, y en particular los que viajan en silla de ruedas, pueden experimentar en los transportes públicos, Île-de-France Mobilités impulsa desde hace tiempo una política para que la red de Île-de-France sea cada vez más accesible. Junto con los grupos de pasajeros, las autoridades locales, la Región de Île-de-France y los operadores.
*Presentación de la ley "para la igualdad de derechos y oportunidades, la participación y la ciudadanía de las personas con discapacidad".
Las exigencias de Île-de-France Mobilités en materia de accesibilidad
En el marco de sus contratos con los operadores (las empresas responsables de la explotación, renovación y modernización de la red), Île-de-France Mobilités impone requisitos de calidad de servicio e información a las personas discapacitadas. Estos requisitos abarcan:
- apoyo a las personas con discapacidad,
- su acceso a la información,
- disponibilidad de equipos (ascensores, escaleras, rampas de acceso al autobús)
- tiempos de reparación de averías.
El Plan Maestro de Accesibilidad
Île-de-France Mobilités y sus socios (SCNF y Región de Île-de-France) han invertido 1.500 millones de euros en la realización de un plan de obras para hacer accesible la red (Sd'Ap). Se puso en marcha en 2009.
Este calendario, diseñado para tener en cuenta las necesidades y la realidad de la región, abarca los cuatro aspectos principales de la movilidad accesible:
- un componente vial (autobuses, autocares, paradas y carreteras),
- un componente ferroviario (tren, metro, tranvía, RER y estaciones),
- una sección de información a los pasajeros (venta de billetes y acceso a la información adecuada)
- y un componente de formación del personal.
Estas son las estadísticas de accesibilidad de su red
Las ampliaciones y los nuevos proyectos serán accesibles.
Desde 2005, todos los nuevos proyectos de construcción de líneas, estaciones, nuevos autobuses, metros o trenes, así como las ampliaciones de las líneas existentes, están diseñados para ser totalmente accesibles.
Accesibilidad de las líneas de autobús
- El 100% de las líneas de autobús parisinas son accesibles para personas con discapacidad o movilidad reducida (65 líneas),
- El 86% de la red de autobuses suburbanos (296 líneas) es accesible,
- En la actualidad, 15.400 paradas de autobús (65%) son accesibles de las 23.600 consideradas prioritarias por la Sd'Ap ,
- En los suburbios interiores y exteriores hay 539 líneas de autobús accesibles, con el objetivo de llegar a 900 líneas,
- Las rutas del proyecto T Zen (1, 2, 3, 4, 5 y 6) son y serán totalmente accesibles para las personas en silla de ruedas para que puedan viajar de forma independiente,
- El 70% de la red de autobuses estará equipada para emitir anuncios internos y externos en 2024,
- El 80% de la red de autobuses estará equipada para proporcionar anuncios visuales internos y externos en 2024.
¿Por qué la accesibilidad del transporte público necesita tanta colaboración?
Garantizar la accesibilidad a lo largo de una ruta de autobús no tiene sentido si las carreteras que conducen a las paradas no son accesibles. Île-de-France Mobilités colabora estrechamente con las autoridades locales, la Región de Île-de-France y los operadores de transporte para establecer una cadena de viajes fluida y completa.
Accesibilidad de las líneas de metro
- La línea 14 y las futuras líneas 15, 16, 17 y 18 son las únicas líneas hasta la fecha totalmente accesibles de un extremo a otro (incluidas las personas en silla de ruedas),
- Con la ampliación de las líneas 4, 11 y 14, en el verano de 2024 habrá 29 estaciones de metro accesibles para el desplazamiento autónomo,
- Las líneas de metro que no son accesibles para las personas en silla de ruedas tienen un itinerario alternativo en autobús, RER o tranvía (itinerarios disponibles en la página Planificar mi viaje de la web Île-de-France Mobilités).
- Las líneas de metro de Île-de-France están certificadas Equisens , S3A y Cap'Handéo para pasajeros con discapacidades cognitivas, psíquicas, auditivas y visuales,
- Todas las nuevas líneas de metro diseñadas desde 2005, así como la ampliación de las líneas existentes, son o serán accesibles.
Es bueno saberlo.
Todo el personal de trenes y estaciones de la RATP y la SNCF está formado en el manejo de equipos de accesibilidad, atención al cliente y cuidado de personas con discapacidad.
Accesibilidad del RER y los trenes
- Todas las estaciones de RER y tren están certificadas Cap- Handéo para pasajeros con discapacidades cognitivas, psicológicas, auditivas y visuales,
- El 100% de las estaciones RER A y B son accesibles (65 estaciones en total).
- En 2024, el 97% del material rodante dispondrá de avisos visuales y acústicos,
- Los trenes de las líneas E, H, J, K, L y P son 100% accesibles,
- Los trenes Regio 2N están equipados con un ARP*.
- Todas las líneas de tren y RER cuentan con personal presente en las estaciones para ayudar a los pasajeros discapacitados a utilizar la red.
- En 2025, 268 estaciones accesibles cubrirán el 95% del tráfico de pasajeros.
- Los trenes Regio 2N, que circulan por las líneas N, R y D, cumplen al 100 % las ETI PMR (Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad para Personas de Movilidad Reducida),
- Cualquier persona con discapacidad puede utilizar el servicio Accès Plus Transilien para su viaje en cualquier estación de la red.
- Cada mes, la red de Île-de-France Mobilités abre dos o tres estaciones más.
*ARP es un sistema sonoro de ayuda a la información y localización de puertas para las personas con discapacidad visual. Los anuncios se activan mediante un mando a distancia universal, el mismo que se utiliza para recibir información en los pasos de peatones.
Accesibilidad a pie de tranvía
- El 100% de las rutas del tranvía son accesibles,
- En la línea de tranvía T8 se ha instalado un sistema de información en lenguaje de signos y pantallas de información visual continua.
- Las líneas T4 y T11 están certificadas por Cap' Handéo para pasajeros con discapacidades cognitivas, psicológicas, auditivas y visuales,
- El 100% de las líneas cuya construcción se haya iniciado después de 2014 (T6, T8, T9, T11, T13 y T12 a finales de 2023) serán accesibles a las personas con movilidad reducida para que puedan desplazarse de forma autónoma.
Accesibilidad numérica
La tecnología digital desempeña un papel vital en la movilidad moderna, e Île-de-France Mobilités reconoce su importancia integrando soluciones digitales en sus esfuerzos e inversiones. Además de mantener un sitio web accesible y ofrecer un planificador de viajes que permite acceder en tiempo real a rutas accesibles (a través de la aplicación y el sitio web de Île-de-France Mobilités), se han puesto en marcha otras iniciativas digitales como:
Andilien: una aplicación gratuita para preparar su viaje
Accès Plus Transilien , un servicio de asistencia e información para personas con discapacidad y movilidad reducida, tiene su propia aplicación gratuita llamada Andilien. Se puede descargar y conecta al pasajero con un miembro del personal de Transilien SNCF (mediante llamada o mensaje de texto) en las estaciones para obtener información o asistencia, y también para preparar su viaje consultando el plano de cada estación, el nivel de accesibilidad o mostrando itinerarios adecuados.
Descubra nuestros carteles y planos adaptados.
Movilidad accesible para todos
La movilidad en transporte público no es sólo cuestión de viajar. Se trata de crear nuevas oportunidades, descubrir su región, ver a sus seres queridos, ser independiente o vivir su vida al máximo. Por todas estas razones, Île-de-France Mobilités se ha fijado como misión permitir a todos los viajeros desplazarse por Île-de-France, en las mejores condiciones posibles.
