Tramligne 4

ProlongementGargan > Montfermeil

Mis à jour le

Préfet de la région Île-de-France
Région Île-de-France
Seine-Saint-Denis
SNCF
Île-de-France Mobilités

Depuis 2006, le Tram T4 relie Aulnay-sous-Bois (RER B) à Bondy (RER E).

Depuis 2019, la nouvelle branche dessert les villes des Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois et Montfermeil. Au départ de Bondy, un tram sur deux bifurque vers Montfermeil au niveau de la station Gargan. La nouvelle branche du Tram 4 participe au désenclavement des quartiers du plateau de Clichy-Montfermeil et permettra une correspondance avec le futur Métro 16 à l’horizon 2024.

Le dernier tronçon, jusqu'à Hôpital Montfermeil, a été mis en service à la fin du mois d’août 2020.

La prochaine étape de ce projet sera la réalisation du « barreau nord » (boucle dans le centre-ville de Montfermeil) actuellement en cours d’études.

Plan

Plan du projet Tram ligne 4 Prolongement Gargan > Montfermeil

Chiffres-Clés

9
nouvelles stations
6 minutes
entre chaque tram en heures de pointe
6,5 km
de nouvelles voies
30 min
entre Bondy et Montfermeil

Calendrier Prévisionnel

  • 2009 : Concertation avec garant
  • 2009-2012 : Études préliminaires
  • 2012 : Schéma de principe
  • 2013 : Enquête publique / Déclaration d’utilité publique
  • 2014 : Avant-projets
  • 2015-2019 : Travaux
  • Décembre 2019 : Mise en service jusqu'à Arboretum
  • Août 2020 : Mise en service jusqu'à Hôpital Montfermeil

En bref

Financement et acteurs

Le financement

  • L'infrastructure : 270 millions d'euros (État 37% + Région 49% + SNCF 14%)
  • Les trams : 100 millions d'euros (Île-de-France Mobilités 100%)
  • L'exploitation : Île-de-France Mobilités

Les acteurs

Les maîtres d’ouvrage du projet sont :

  • Île-de-France Mobilités (section urbaine)
  • SNCF Réseau (domaine du réseau ferré national)
  • SNCF Mobilités (biens dévolus à l’exploitation des services de transport)
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