Una red en expansión
Se dedican recursos adicionales al desarrollo de esta red, esencial para la movilidad de los habitantes de Île-de-France y, en particular, de los residentes en los suburbios periféricos. Entre 2017 y 2019, Ile-de-France Mobilités mejoró 900 rutas, lo que también se tradujo en la compra de 500 nuevos vehículos y la creación de más de 2.000 puestos de trabajo.
Las mejoras se dirigen principalmente a adaptar el funcionamiento de las rutas a la vida de los habitantes de Île-de-France: aumentar la frecuencia del servicio durante el día o en horas punta y mejorar los horarios, con autobuses más temprano o más tarde. A veces es la propia ruta la que debe adaptarse a los cambios sobre el terreno, como nuevos equipamientos o barrios a los que dar servicio, la transformación de una calle en zona peatonal o la creación de carriles bici.
Una red rediseñada por primera vez en 70 años
Por ejemplo, las rutas de autobús en París, que apenas habían cambiado durante 70 años, se reorganizaron fundamentalmente en abril de 2019, en particular para servir mejor a muchos barrios cuya población ha crecido significativamente desde la década de 1950.
Autobuses limpios, cómodos y seguros en todas las rutas
Nuestro objetivo: ¡una flota de autobuses limpia!
Todos los autobuses encargados desde 2016 funcionan con electricidad o biometano (también conocido como gas natural renovable). Nuestro objetivo es el más ambicioso de Europa en materia de transición energética: ¡tener una flota de autobuses 100% limpios en 2025 para las zonas más densas de la región y en 2030 para toda la región! Ya circulan más de 350 autobuses limpios y, en 2020, unos 600 autobuses y autocares limpios llegarán a la red para sustituir a los autobuses y autocares diésel.
La acogida de estos nuevos vehículos implica una actualización previa de las cocheras (Centre Bus) para que puedan manejar las nuevas tecnologías y poder recargar con electricidad o repostar con biometano. Además, Ile-de-France Mobilités está probando varios vehículos de hidrógeno en una línea de autobús de la región de Versalles.
¿Y la comodidad de los pasajeros?
Desde 2019, todos los autobuses adquiridos por Ile-de-France Mobilités están equipados con una climatización suave para mejorar el confort de los pasajeros y un nuevo diseño interior con, en particular, un nuevo sistema de colores de los asientos para facilitar la identificación de los asientos reservados a los pasajeros prioritarios (invidentes, mujeres embarazadas, personas mayores, personas con dificultades para permanecer de pie, etc.).
Autobuses más seguros
Más allá de la vídeovigilancia y la radiolocalización que equipan casi el 100% de los autobuses de la región, la presencia humana es esencial para tranquilizar a los pasajeros.
Además de los agentes de la SUGE (Seguridad General) y del GPSR (Grupo de Protección y Seguridad de la Red) desplegados en las redes explotadas por la SNCF y la RATP, Ile-de-France Mobilités financia a más de 520 agentes de conciliación en toda la red para ayudar diariamente a los pasajeros.
Doscientos agentes de seguridad privada financiados por Ile-de-France Mobilités y empleados por los operadores de transporte también se han desplegado desde 2017. Con su presencia disuasoria diaria, garantizan la seguridad de los pasajeros, los empleados y los bienes, y refuerzan la sensación de seguridad.
Por último, en 2019 se cerró una colaboración sin precedentes con la Gendarmería que permite a sus reservistas, gracias a la financiación de Ile-de-France Mobilités, realizar 1.000 patrullas al año.
Bajar a petición
Para mejorar la sensación de seguridad de los pasajeros y, en particular, de las mujeres que utilizan los autobuses a altas horas de la noche, Ile-de-France Mobilités ha puesto en marcha un servicio de parada a petición, lo que significa que cualquier persona puede pedir bajarse entre dos paradas de autobús, para estar más cerca de su destino final. Este servicio, especialmente útil cuando las paradas están muy alejadas, funciona por la noche a partir de las 22.00 h. Setenta líneas de autobús disponen de este sistema desde enero de 2019 y se está implantando progresivamente en otras.
Mejorar el acceso a los autobuses
Casi todos los autobuses y autocares disponen ya del equipamiento necesario para acomodar a pasajeros en silla de ruedas. Para que una línea de autobús se considere accesible a las personas que necesitan utilizar una silla de ruedas, al menos el 70% de las paradas deben permitirles subir y bajar del autobús - Ile-de-France Mobilités financia el máximo legal del 70% del coste de las obras que realizan los responsables de las carreteras (municipios, autoridades intermunicipales o departamentos) para hacer accesibles las paradas de autobús. ¡No se trata sólo de autobuses equipados con rampas!
La red de autobuses de París es totalmente accesible desde hace más de diez años y lo mismo ocurre con más de 500 líneas de autobús en toda la región (septiembre de 2019), una cifra que no deja de aumentar (212 en 2014).
Información práctica
Tarifas
La tarifa de un viaje sencillo en autobús es de un billete t + y de dos billetes t + para destinos más allá de dos zonas. Para los titulares de un pase Navigo válido, los viajes en autobús están incluidos. Para los viajeros que utilicen Navigo Liberté +, el billete se cobra al precio de un billete de carné desde el primer viaje.
Bueno saber: también puede comprar su billete de autobús por SMS, ¡no necesita comprar sus billetes en una taquilla o máquina!
Horario de autobuses
Los horarios y mapas de las 1.500 líneas de autobús pueden consultarse directamente en el planificador de viajes.
