Una rete in crescita
Risorse supplementari sono destinate allo sviluppo di questa rete, essenziale per la mobilità dei residenti dell'Ile-de-France, e in particolare dei residenti delle periferie. Tra il 2017 e il 2019, l'Ile-de-France Mobilités ha migliorato 900 rotte, il che ha portato anche all'acquisto di 500 nuovi veicoli e alla creazione di oltre 2.000 posti di lavoro.
I miglioramenti mirano principalmente ad adattare l'esercizio delle linee alla vita dei residenti dell'Ile-de-France: aumento della frequenza del servizio durante il giorno o nelle ore di punta e miglioramento degli orari, con autobus anticipati o posticipati. A volte è il percorso stesso che deve essere adattato ai cambiamenti sul terreno, come nuovi impianti o quartieri da servire, la trasformazione di una strada in zona pedonale o la creazione di piste ciclabili.
Una rete ridisegnata per la prima volta in 70 anni
Ad esempio, le linee di autobus di Parigi, che erano cambiate a malapena per 70 anni, sono state radicalmente riorganizzate nell'aprile 2019, in particolare per servire meglio molti quartieri la cui popolazione è cresciuta in modo significativo dagli anni '50.
Autobus puliti, confortevoli e sicuri su tutte le rotte
Il nostro obiettivo: una flotta di autobus pulita!
Tutti gli autobus ordinati dal 2016 funzionano con elettricità o biometano (noto anche come gas naturale rinnovabile). Il nostro obiettivo è il più ambizioso d'Europa in termini di transizione energetica: avere una flotta di autobus puliti al 100% entro il 2025 per le aree più densamente popolate della regione e il 2030 per l'intera regione! Più di 350 autobus puliti sono già in funzione e, nel 2020, circa 600 autobus e pullman puliti arriveranno sulla rete per sostituire autobus e pullman diesel.
Accogliere questi nuovi mezzi significa aggiornare in anticipo i depositi autobus (Centre Bus) in modo che possano gestire le nuove tecnologie per potersi ricaricare con energia elettrica o fare rifornimento di biometano. Inoltre, l'Ile-de-France Mobilités sta testando diversi veicoli alimentati a idrogeno su una linea di autobus nell'area di Versailles.
E per quanto riguarda il comfort dei passeggeri?
Dal 2019, tutti gli autobus acquistati da Ile-de-France Mobilités sono dotati di un climatizzatore delicato per migliorare il comfort dei passeggeri e di un nuovo design degli interni con, in particolare, un nuovo sistema di colori dei sedili per facilitare l'identificazione dei posti riservati ai passeggeri prioritari (non vedenti, donne incinte, anziani, persone con difficoltà a stare in piedi, ecc.).
Anche gli autobus sono più sicuri
Al di là delle telecamere a circuito chiuso e della radiolocalizzazione che equipaggiano quasi il 100% degli autobus della regione, la presenza umana è essenziale per rassicurare i passeggeri.
Oltre agli agenti della SUGE (Sicurezza Generale) e del GPSR (Gruppo Protezione e Sicurezza della Rete) presenti sulle reti gestite da SNCF e RATP, l'Ile-de-France Mobilités finanzia più di 520 agenti di conciliazione su tutta la rete per assistere i passeggeri su base giornaliera.
Dal 2017 sono stati dispiegati anche duecento agenti di sicurezza privati finanziati dall'Ile-de-France Mobilités e impiegati dagli operatori dei trasporti. Con la loro presenza quotidiana e dissuasiva, garantiscono la sicurezza dei passeggeri, dei dipendenti e delle cose e aumentano la sensazione di sicurezza.
Infine, nel 2019 è stata conclusa una partnership senza precedenti con la Gendarmeria che consente ai suoi riservisti, grazie ai finanziamenti dell'Ile-de-France Mobilités, di effettuare 1.000 pattuglie all'anno.
Scendi su richiesta
Per migliorare il senso di sicurezza dei passeggeri e in particolare delle donne che utilizzano gli autobus a tarda notte, l'Ile-de-France Mobilités ha istituito un servizio di fermata su richiesta, il che significa che chiunque può chiedere di scendere tra due fermate, in modo da essere più vicino alla destinazione finale. Questo servizio, particolarmente utile quando le fermate sono distanti tra loro, è attivo la sera a partire dalle 22. Settanta linee di autobus hanno questo sistema in funzione a partire da gennaio 2019 e viene gradualmente introdotto ad altre.
Migliorare l'accesso agli autobus
Quasi tutti gli autobus e i pullman sono ora dotati delle attrezzature necessarie per accogliere i passeggeri in sedia a rotelle. Affinché una linea di autobus sia considerata accessibile alle persone che hanno bisogno di utilizzare una sedia a rotelle, almeno il 70% delle fermate deve consentire loro di salire e scendere dall'autobus - Ile-de-France Mobilités finanzia il massimo legale del 70% del costo dei lavori che vengono eseguiti dai responsabili delle strade (comuni, autorità o dipartimenti intercomunali) per rendere accessibili le fermate degli autobus. Non si tratta solo di autobus dotati di rampe!
La rete di autobus di Parigi è completamente accessibile da più di dieci anni e questo vale anche per più di 500 linee di autobus in tutta la regione (settembre 2019), una cifra in costante aumento (212 nel 2014).
Informazioni pratiche
Tariffe
La tariffa per un singolo viaggio in autobus è di un biglietto t + e due biglietti t + per destinazioni oltre le due zone. Per i possessori di un pass Navigo valido, i viaggi in autobus sono inclusi. Per i passeggeri che utilizzano Navigo Liberté +, il biglietto viene addebitato al prezzo di un biglietto carnet del primo viaggio.
Buono a sapersi: puoi anche acquistare il biglietto dell'autobus tramite SMS, senza bisogno di acquistare i biglietti in biglietteria o in una macchinetta!
Orari degli autobus
Gli orari e le mappe delle 1.500 linee di autobus possono essere visualizzati direttamente sul pianificatore di viaggio.