A estratégia da Île-de-France Mobilités em matéria de acessibilidade
Desde 11 de fevereiro de 2005*, os transportes públicos franceses sofreram a transformação necessária para tornar a sua rede acessível a todos.
Consciente das dificuldades que os passageiros com deficiência, nomeadamente os que se deslocam em cadeira de rodas, podem encontrar nos transportes públicos, a Île-de-France Mobilités desenvolve uma política de longa data para tornar a rede da Île-de-France cada vez mais acessível, em colaboração com as associações de passageiros, as colectividades locais, a Região da Île-de-France e os operadores.
*Introdução da lei "para a igualdade de direitos e oportunidades, participação e cidadania das pessoas com deficiência"
As exigências da Île-de-France Mobilités em matéria de acessibilidade
No âmbito dos seus contratos com os operadores (empresas responsáveis pela exploração, renovação e modernização da rede), a Île-de-France Mobilités impõe requisitos em termos de qualidade de serviço e de informação às pessoas com deficiência. Estas exigências abrangem
- apoio a pessoas com deficiência,
- o seu acesso à informação,
- disponibilidade de equipamentos (elevadores, escadas, rampas de acesso aos autocarros)
- tempos de reparação das avarias.
O Plano Diretor de Acessibilidade
A Île-de-France Mobilités e os seus parceiros (SCNF e Região de Île-de-France) investiram 1,5 mil milhões de euros para realizar um plano de trabalho para tornar a rede acessível (Sd'Ap). A rede foi criada em 2009.
Este calendário, concebido para ter em conta as necessidades e a realidade da região, abrange os quatro principais aspectos da mobilidade acessível:
- uma componente rodoviária (autocarros, camionetas, paragens e estradas),
- uma componente ferroviária (comboio, metro, elétrico, RER e estações),
- uma secção de informação aos passageiros (emissão de bilhetes e acesso a informações adequadas)
- e uma componente de formação do pessoal.
Eis as estatísticas de acessibilidade da sua rede
As extensões e os novos projectos estarão todos acessíveis!
Desde 2005, todos os novos projectos de construção de linhas, estações, novos autocarros, metros ou comboios, bem como as extensões das linhas existentes, foram concebidos para serem totalmente acessíveis!
Acessibilidade das linhas de autocarro
- 100% das carreiras de autocarro parisienses são acessíveis a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida (65 carreiras),
- 86% da rede de autocarros suburbanos interiores (296 rotas) são acessíveis,
- Atualmente, 15.400 paragens de autocarro (65%) são acessíveis das 23.600 consideradas prioritárias pelo Sd'Ap ,
- Nos subúrbios interiores e exteriores, estão acessíveis 539 carreiras de autocarro, com o objetivo de atingir 900 carreiras,
- As rotas do projeto T Zen (1, 2, 3, 4, 5 e 6) são e serão totalmente acessíveis a pessoas em cadeiras de rodas, permitindo-lhes viajar de forma independente,
- Até 2024, 70% da rede de autocarros estará equipada para fornecer anúncios internos e externos,
- Em 2024, 80% da rede de autocarros estará equipada para fornecer anúncios visuais internos e externos.
Porque é que a acessibilidade dos transportes públicos precisa de tanta gente a trabalhar em conjunto?
Garantir a acessibilidade ao longo de uma rota de autocarro não faz sentido se as estradas que conduzem às paragens de autocarro não forem acessíveis. A Île-de-France Mobilités colabora estreitamente com as autarquias locais, a região de Île-de-France e os operadores de transportes para criar uma cadeia de deslocações completa e sem descontinuidades.
Acessibilidade das linhas de metro
- A linha 14 e as futuras linhas 15, 16, 17 e 18 são as únicas linhas até à data totalmente acessíveis de um terminal ao outro (incluindo pessoas em cadeiras de rodas),
- Com a extensão das linhas 4, 11 e 14, até ao verão de 2024, 29 estações de metro estarão acessíveis para viagens independentes,
- Todas as linhas de metro não acessíveis a pessoas em cadeiras de rodas têm um percurso alternativo em autocarro, RER ou elétrico (percursos disponíveis na página Plan my journey do sítio Mobilités de Île-de-France).
- As linhas de metro de Ile-de-France são certificadas Equisens , S3A e Cap'Handéo para passageiros com deficiências cognitivas, psicológicas, auditivas e visuais,
- Todas as novas linhas de metro projectadas desde 2005, bem como a extensão das linhas existentes, são ou serão acessíveis.
É bom saber!
Todo o pessoal dos comboios e das estações da RATP e da SNCF tem formação para operar os equipamentos de acessibilidade, para o atendimento ao cliente e para o acompanhamento das pessoas com deficiência!
A acessibilidade do RER e dos comboios
- Todas as estações RER e ferroviárias são certificadas Cap- Handéo para passageiros com deficiências cognitivas, psicológicas, auditivas e visuais,
- 100% das estações RER A e B são acessíveis (65 estações no total)!
- 97% do material circulante disporá de avisos visuais e sonoros até 2024,
- Os comboios das linhas E, H, J, K, L e P são 100% acessíveis,
- Os comboios Regio 2N estão todos equipados com um ARP*
- Todas as linhas de comboio e de RER têm pessoal presente nas estações para ajudar os passageiros com deficiência a utilizar a rede.
- Até 2025, 268 estações acessíveis cobrirão 95% do tráfego de passageiros.
- Os comboios Regio 2N, que circulam nas linhas N, R e D, são 100 % conformes com as ETI PMR (Especificações Técnicas de Interoperabilidade para Pessoas com Mobilidade Reduzida),
- Qualquer pessoa com deficiência pode utilizar o serviço Accès Plus Transilien para a sua viagem em qualquer estação da rede.
- Todos os meses, mais duas ou três estações são tornadas acessíveis na rede Île-de-France Mobilités.
*O ARP é um sistema de som que ajuda a obter informações e a localizar portas para pessoas com deficiência visual. Os anúncios são accionados por um controlo remoto universal, o mesmo utilizado para receber informações nas passadeiras.
A acessibilidade à beira dos eléctricos
- 100% das carreiras de elétrico são acessíveis,
- Na linha de elétrico T8, está instalado um sistema de informação em língua gestual e ecrãs de informação visual contínua.
- As linhas T4 e T11 são certificadas pela Cap' Handéo para passageiros com deficiências cognitivas, psicológicas, auditivas e visuais,
- 100% das linhas cuja construção teve início após 2014 (T6, T8, T9, T11, T13 e T12 no final de 2023) serão acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida para viagens autónomas.
Acessibilidade numérica
A tecnologia digital desempenha um papel vital na mobilidade moderna e a Île-de-France Mobilités reconhece a sua importância, integrando soluções digitais nos seus esforços e investimentos. Para além da manutenção de um sítio Web acessível e da disponibilização de um planeador de viagens que permite o acesso em tempo real a percursos acessíveis (através da aplicação e do sítio Web da Île-de-France Mobilités), foram implementadas outras iniciativas digitais como:
Andilien: uma aplicação gratuita para preparar a sua viagem
Accès Plus Transilien , um serviço de assistência e informação para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, tem a sua própria aplicação gratuita chamada Andilien. Está disponível para descarregar e liga o passageiro a um membro do pessoal da Transilien SNCF (por chamada ou texto) nas estações para obter informações ou assistência, e também para preparar a sua viagem, consultando o mapa de cada estação, o nível de acessibilidade ou indicando itinerários adequados.
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Mobilidade acessível para todos
A mobilidade nos transportes públicos não é apenas uma questão de deslocação. Trata-se de criar novas oportunidades, de descobrir a sua região, de visitar os seus entes queridos, de ser independente ou de viver a sua vida em pleno! Por todas estas razões, a Île-de-France Mobilités tem como missão permitir que todos os passageiros se desloquem em toda a Île-de-France, nas melhores condições possíveis.
