Uma rede em crescimento
São consagrados recursos adicionais ao desenvolvimento desta rede, essencial para a mobilidade dos habitantes da Ilha de França, nomeadamente dos habitantes dos subúrbios. Entre 2017 e 2019, a Ile-de-France Mobilités melhorou 900 rotas, o que também resultou na compra de 500 novos veículos e criou mais de 2.000 empregos.
Os melhoramentos visam principalmente adaptar o funcionamento dos itinerários à vida dos habitantes da Ilha de França: aumentar a frequência dos serviços durante o dia ou nas horas de ponta e melhorar os horários, com autocarros mais cedo ou mais tarde. Por vezes, é o próprio itinerário que deve ser adaptado às mudanças no terreno, como os novos equipamentos ou bairros a servir, a transformação de uma rua em zona pedonal ou a criação de ciclovias.
Uma rede redesenhada pela primeira vez em 70 anos
Por exemplo, as carreiras de autocarros em Paris, que quase não mudaram durante 70 anos, foram profundamente reorganizadas em abril de 2019, em particular para servir melhor muitos bairros cuja população cresceu significativamente desde a década de 1950.
Autocarros limpos, confortáveis e seguros em todos os percursos
O nosso objetivo: uma frota de autocarros limpa!
Todos os autocarros encomendados desde 2016 funcionam com eletricidade ou biometano (também conhecido como gás natural renovável). O nosso objetivo é o mais ambicioso da Europa em termos de transição energética: ter uma frota de autocarros 100% limpa até 2025 para as zonas mais densas da região e até 2030 para toda a região! Mais de 350 autocarros limpos já estão a circular e, em 2020, cerca de 600 autocarros limpos chegarão à rede para substituir os autocarros a gasóleo.
Acolher estes novos veículos significa atualizar antecipadamente as estações de autocarros (Centre Bus) para que possam acolher as novas tecnologias de modo a poderem ser recarregadas com eletricidade ou reabastecidas com biometano. Além disso, a Ile-de-France Mobilités está a testar vários veículos movidos a hidrogénio numa linha de autocarros na zona de Versalhes.
E quanto ao conforto dos passageiros?
Desde 2019, todos os autocarros adquiridos pela Ile-de-France Mobilités estão equipados com ar condicionado suave para melhorar o conforto dos passageiros, e um novo design interior com, em particular, um novo sistema de cores dos assentos para facilitar a identificação dos assentos reservados aos passageiros prioritários (invisuais, grávidas, idosos, pessoas com dificuldades de locomoção, etc.).
Autocarros mais seguros também
Para além dos CCTV e da radiolocalização que equipam quase 100% dos autocarros da região, a presença humana é essencial para tranquilizar os passageiros.
Para além dos agentes da SUGE (Segurança Geral) e do GPSR (Grupo de Proteção e Segurança da Rede) implantados nas redes exploradas pela SNCF e pela RATP, a Ile-de-France Mobilités financia mais de 520 agentes de conciliação em toda a rede para apoiar diariamente os passageiros.
Duzentos agentes de segurança privada, financiados pela Ile-de-France Mobilités e contratados pelos operadores de transportes, foram igualmente destacados desde 2017. Através da sua presença quotidiana dissuasiva, garantem a segurança dos passageiros, dos assalariados e dos bens e reforçam o sentimento de segurança.
Por último, foi concluída em 2019 uma parceria sem precedentes com a Gendarmerie, que permite aos seus reservistas, graças ao financiamento da Ile-de-France Mobilités, efetuar 1000 patrulhas por ano.
Descer a pedido
Para melhorar o sentimento de segurança dos passageiros e, em particular, das mulheres que utilizam os autocarros a altas horas da noite, a Ile-de-France Mobilités criou um serviço de paragem a pedido que permite a qualquer pessoa pedir para sair entre duas paragens de autocarro, de modo a ficar mais perto do seu destino final. Este serviço, particularmente útil quando as paragens são distantes, funciona à noite a partir das 22h00. Setenta carreiras de autocarro dispõem deste sistema desde janeiro de 2019 e está a ser progressivamente introduzido noutras.
Melhorar o acesso aos autocarros
Quase todos os autocarros dispõem atualmente do equipamento necessário para receber passageiros em cadeiras de rodas. Para que uma linha de autocarro seja considerada acessível às pessoas que necessitam de utilizar uma cadeira de rodas, pelo menos 70% das paragens devem permitir-lhes entrar e sair do autocarro - a Ile-de-France Mobilités financia o máximo legal de 70% do custo das obras realizadas pelos responsáveis rodoviários (municípios, autoridades intermunicipais ou departamentos) para tornar as paragens acessíveis. Não se trata apenas de autocarros equipados com rampas!
A rede de autocarros de Paris é totalmente acessível há mais de dez anos, o que também se aplica a mais de 500 carreiras de autocarros em toda a região (setembro de 2019), um número que está em constante aumento (212 em 2014).
Informações práticas
Tarifas
A tarifa de uma viagem de autocarro simples é de um bilhete t+ e de dois bilhetes t+ para destinos para além de duas zonas. Para os titulares de um passe Navigo válido, as viagens de autocarro estão incluídas. Para os passageiros que utilizam o Navigo Liberté +, o bilhete é cobrado ao preço de um bilhete de caderneta desde a primeira viagem.
É bom saber: também pode comprar o seu bilhete de autocarro por SMS, não precisa de comprar os seus bilhetes numa bilheteira ou máquina!
Horários dos autocarros
Os horários e os mapas das 1500 carreiras de autocarros podem ser consultados diretamente no planificador de viagens.
