Obras y proyectos del RER A
Ile-de-France Mobilités, la RATP y la SNCF colaboran para gestionar el aumento del número de usuarios del RER A, en particular :
- En la estación de Bussy-Saint-Georges, construcción de una nueva vía para absorber los retrasos;
- La construcción de bucles de giro en Etoile y Val-de-Fontenay, y la construcción de un bucle de giro y un apartadero en Marne-la-Vallée Chessy permitirán una circulación más fluida y mejor regulada;
- La construcción del Centro de Mando Único de Vincennes, para mejorar la capacidad de reacción y la eficacia en la gestión de los incidentes de tráfico;
- En 2022, la línea E (EOLE) unirá La Défense y Gare du Nord (Magenta) en diez minutos. La demanda de pasajeros de RER A y RER B se reducirá respectivamente un 15% y un 10%.
Mejora, para simplificar las conexiones, del itinerario a pie entre las estaciones de Gare de Lyon, Bercy y Austerlitz.
Obras y proyectos en la RER B
Dado que el RER B está especialmente solicitado, se están llevando a cabo numerosas obras de renovación de estaciones, vías, señales y agujas para mejorar la fiabilidad de la línea y regular el tráfico:
Obras y proyectos en el RER C
Para mejorar la fiabilidad de la línea, se está llevando a cabo su modernización, que afecta a los trenes, que están siendo renovados, y a las infraestructuras:
- Supresión del paso a nivel de Antony mediante la reubicación de las vías;
- Sustitución de nueve agujas y renovación de 50 metros de vía en la estación de Austerlitz;
- Modernización de la infraestructura (señalización, vías, catenaria, etc.) de la estación Bibliothèque François Mitterrand;
- Sustitución de seis agujas y de 363 metros de vía en Brétigny-sur-Orge;
- Construcción de una subestación eléctrica en Égly-Arpajon;
- Facilitar el acceso a las estaciones de Ivry-sur-Seine, Les Saules, Versailles Chantiers y Viroflay Rive Gauche;
- Sustitución de cuatro agujas y de 2.055 metros de vía en Saint-Cyr.
Además, las famosas obras del "castor", que los viajeros de la línea conocen bien, tienen lugar todos los veranos y lo seguirán haciendo durante algunos años más. Refuerzan la bóveda de los túneles del metro parisino mediante una coraza de hormigón, al tiempo que realizan las operaciones de mantenimiento necesarias en las estaciones.
Obras y proyectos en el RER D
Dado que el número de pasajeros que utilizan la línea aumenta cada año, el RER D se ha reorganizado junto con una importante modernización de la infraestructura. El objetivo es optimizar los tiempos de conexión, mejorar la fiabilidad y también la información al pasajero en toda la línea para mayor comodidad de los viajeros.
Detalles de las obras realizadas en el RER D:
- La sustitución de cuatro juegos de agujas y la sustitución de 2.055 metros de vía en Juvisy;
- Modernización de los andenes entre Juvisy-Melun y Corbeil-Malesherbes para acoger nuevos trenes;
- Construcción de seis puestos de control entre Creil y Compiègne;
- La sustitución de cuatro juegos de agujas y la sustitución de 2.055 metros de vía en Vert de Maisons;
- Modernización del puesto de mando de Villeneuve Saint-Georges;
- Sustitución de 31,2 km de vía entre Persan y Creil;
- 11 estaciones más accesibles: Brunoy, Juvisy, Louvres, Saint-Denis y Villeneuve Saint-Georges.
Obras y proyectos en el RER E
El proyecto Eole, prolongación del RER E hacia el oeste hasta Mantes-la-Jolie, mejorará el servicio hacia el oeste de la región de Île-de-France ofreciendo una alternativa al RER A, cuyo tramo central es muy utilizado en horas punta. Consiste en la remodelación de la línea existente entre Mantes-la-Jolie y La Défense y la perforación de un túnel desde La Défense hasta Haussmann Saint-Lazare.
Esta ampliación, que constituye uno de los proyectos de transporte más importantes de la región, afecta a 650.000 pasajeros diarios. Se realizará en dos etapas:
- encargo inicial entre Haussmann Saint-Lazare y Nanterre;
- un segundo entre Nanterre y Mantes-la-Jolie.
Se están construyendo tres nuevas estaciones en Porte Maillot, La Défense y Nanterre. Entre Houilles-Carrières-sur-Seine y Mantes-la-Jolie, diez estaciones se renovarán completamente para esta ampliación.
Modernización de la infraestructura RER E existente
Para mejorar la comodidad de los pasajeros, también está prevista la renovación de la infraestructura y las estaciones existentes:
- la sustitución de 18,8 km de vía en París-Nord;
- la sustitución de 15 km de vía en Verneuil l'Etang;
- en Pantin, renovación del tejado, sustitución de dos escaleras, obras en la pasarela;
- en Body, instalación de aseos automáticos;
- en Rosny-sous-Bois, instalación de aseos automáticos, creación de espacios de coworking, renovación de todas las escaleras;
- en Haussmann Saint-Lazare, restauración de la iluminación.
