Las líneas RER (Réseau Express Régional o Red Expresa Regional) se diferencian de las demás líneas de tren porque no terminan en París. Atraviesan la capital bajo tierra, de modo que los pasajeros pueden ir de un lado a otro de la región en la misma línea. Sólo estas cinco líneas transportan a más de tres millones de pasajeros. Están explotadas conjuntamente por la RATP y la SNCF (líneas A y B) o sólo por la SNCF (líneas C, D y E).
Breve historia del RER
La primera línea RER, creada en los años 70, es la actual RER A. Atraviesa Île-de-France de oeste a este a lo largo de 109 kilómetros (26 de ellos subterráneos) y es hoy la línea ferroviaria más utilizada de Europa, con picos regulares de más de 1,3 millones de pasajeros al día. En hora punta la utilizan 640.000 pasajeros, más que la población de la ciudad de Lyon. La segunda línea más transitada de Europa es también una línea RER, la línea B que va de norte a sur, y que supera regularmente el millón de pasajeros diarios.
El aumento de pasajeros
Las líneas RER tienen que hacer frente a un crecimiento muy fuerte del número de pasajeros, un 20% más en los últimos diez años. Esto ha provocado un empeoramiento del servicio en muchos tramos. Para hacer frente a este problema, Ile-de-France Mobilités ha puesto en marcha numerosos programas de inversión, junto con los operadores (RATP, SNCF), los servicios de la red (SNCF Réseau), el gobierno nacional, la Región de Île-de-France y las autoridades locales, y en consulta permanente con los cargos electos y las asociaciones de pasajeros. El objetivo es ofrecer a los habitantes de la región parisina un servicio de calidad.