La strategia di Île-de-France Mobilités in termini di accessibilità
Dall'11 febbraio 2005*, il trasporto pubblico francese ha subito la trasformazione necessaria per rendere la sua rete accessibile a tutti.
Consapevole delle difficoltà che i passeggeri con disabilità, e in particolare quelli che viaggiano in sedia a rotelle, possono incontrare nel trasporto pubblico, Île-de-France Mobilités porta avanti una politica di lunga data per rendere la rete dell'Île-de-France sempre più accessibile. insieme ai gruppi di passeggeri, alle autorità locali, alla Regione Île-de-France e agli operatori.
*Introduzione della legge "per la parità di diritti e opportunità, la partecipazione e la cittadinanza delle persone con disabilità".
I requisiti di Île-de-France Mobilités in termini di accessibilità
Nell'ambito dei contratti con gli operatori (le società responsabili del funzionamento, del rinnovamento e dell'ammodernamento della rete), Île-de-France Mobilités impone requisiti in termini di qualità del servizio e di informazione per le persone disabili. Tali requisiti riguardano:
- supporto alle persone con disabilità,
- il loro accesso alle informazioni,
- disponibilità di attrezzature (ascensori, scale, rampe di accesso agli autobus)
- tempi di riparazione dei guasti.
Il Master Plan sull'accessibilità
Île-de-France Mobilités e i suoi partner (SCNF e la Regione Île-de-France) hanno investito 1,5 miliardi di euro per realizzare un programma di lavori per rendere accessibile la rete (Sd'Ap). È stata istituita nel 2009.
Questo calendario, progettato per tenere conto delle esigenze e della realtà della regione, copre i quattro aspetti principali della mobilità accessibile:
- una componente stradale (autobus, pullman, fermate e strade),
- una componente ferroviaria (treno, metropolitana, tram, RER e stazioni),
- una sezione di informazione per i passeggeri (biglietteria e accesso alle informazioni appropriate)
- e una componente di formazione del personale.
Ecco le statistiche di accessibilità della rete
Estensioni e nuovi progetti saranno tutti accessibili!
Dal 2005 tutti i nuovi progetti di costruzione di linee, stazioni, nuovi autobus, metropolitane o treni, nonché i prolungamenti delle linee esistenti, sono progettati per essere completamente accessibili!
Accessibilità delle linee di autobus
- Il 100% delle linee di autobus parigine è accessibile alle persone con disabilità o a mobilità ridotta (65 linee),
- L'86% della rete di autobus della periferia interna (296 linee) è accessibile,
- Oggi, 15.400 fermate dell'autobus (65%) sono accessibili sulle 23.600 considerate prioritarie dalla Sd'Ap ,
- Nelle periferie interne ed esterne sono accessibili 539 linee di autobus, con l'obiettivo di raggiungere 900 linee,
- I percorsi del progetto T Zen (1, 2, 3, 4, 5 e 6) sono e saranno completamente accessibili alle persone in sedia a rotelle per consentire loro di viaggiare in modo indipendente,
- Il 70% della rete di autobus sarà equipaggiata per fornire annunci interni ed esterni entro il 2024,
- L'80% della rete di autobus sarà equipaggiata per fornire annunci visivi interni ed esterni nel 2024.
Perché l'accessibilità del trasporto pubblico ha bisogno di così tante collaborazioni?
Garantire l'accessibilità lungo un percorso di autobus non ha senso se le strade che portano alle fermate non sono accessibili. Île-de-France Mobilités collabora strettamente con le autorità locali, la Regione Île-de-France e gli operatori del trasporto per creare una catena di viaggio completa e senza soluzione di continuità.
Accessibilità delle linee della metropolitana
- La linea 14 e le future linee 15, 16, 17 e 18 sono le uniche ad oggi completamente accessibili da un capolinea all'altro (anche per le persone in sedia a rotelle),
- Con l'estensione delle linee 4, 11 e 14, entro l'estate del 2024, 33 stazioni della metropolitana saranno accessibili per gli spostamenti autonomi,
- Le linee della metropolitana non accessibili alle persone in sedia a rotelle hanno tutte un percorso alternativo in autobus, RER o tram (i percorsi sono disponibili alla pagina Plan my journey sul sito web di Île-de-France Mobilités).
- Le linee della metropolitana dell'Ile-de-France sono certificate Equisens, S3A e Cap'Handéo per i passeggeri con disabilità cognitive, psicologiche, uditive e visive,
- Tutte le nuove linee della metropolitana progettate dal 2005 e il prolungamento delle linee esistenti sono o saranno accessibili.
Buono a sapersi!
Tutto il personale dei treni e delle stazioni RATP e SNCF è formato per l'utilizzo dei dispositivi di accessibilità, per l'assistenza ai clienti e per la cura delle persone con disabilità!
L'accessibilità della RER e dei treni
- Tutte le stazioni RER e ferroviarie sono certificate Cap- Handéo per i passeggeri con disabilità cognitive, psicologiche, uditive e visive,
- Il 100% delle stazioni RER A e B sono accessibili (65 stazioni in totale)!
- Il 97% del materiale rotabile sarà dotato di annunci visivi e sonori entro il 2024,
- I treni delle linee E, H, J, K, L e P sono accessibili al 100%,
- I treni Regio 2N sono tutti dotati di un sistema ARP*.
- Tutte le linee ferroviarie e RER hanno personale presente nelle stazioni per assistere i passeggeri con disabilità in modo che possano utilizzare la rete.
- Entro il 2025, 268 stazioni accessibili copriranno il 95% del traffico passeggeri.
- I treni della Regio 2N, che circolano sulle linee N, R e D, sono conformi al 100% alle STI PMR (Specifiche tecniche di interoperabilità per le persone a mobilità ridotta),
- Chiunque sia disabile può utilizzare il servizio Accès Plus Transilien per il proprio viaggio in qualsiasi stazione della rete.
- Ogni mese vengono rese accessibili altre due o tre stazioni della rete di Île-de-France Mobilités.
*L'ARP è un sistema sonoro che aiuta a ottenere informazioni e a localizzare le porte per gli ipovedenti. Gli annunci sono attivati da un telecomando universale, lo stesso utilizzato per ricevere informazioni sugli attraversamenti pedonali.
L'accessibilità a bordo delle linee tranviarie
- Il 100% dei percorsi del tram sono accessibili,
- Sulla linea tranviaria T8 sono stati installati un sistema di informazione nel linguaggio dei segni e schermi di informazione visiva continua.
- Le linee T4 e T11 sono certificate Cap' Handéo per i passeggeri con disabilità cognitive, psicologiche, uditive e visive,
- Il 100% delle linee la cui costruzione è iniziata dopo il 2014 (T6, T8, T9, T11, T13 e T12 alla fine del 2023) sarà accessibile alle persone a mobilità ridotta per spostamenti indipendenti.
Accessibilità digitale
La tecnologia digitale gioca un ruolo fondamentale nella mobilità moderna e Île-de-France Mobilités ne riconosce l'importanza integrando soluzioni digitali nei suoi sforzi e investimenti. Oltre a mantenere un sito web accessibile e a fornire un pianificatore di viaggi che consente l'accesso in tempo reale ai percorsi accessibili (tramite l'app e il sito web di Île-de-France Mobilités), sono state implementate altre iniziative digitali come:
Andilien: un'applicazione gratuita per preparare il viaggio
Accès Plus Transilien, un servizio di assistenza e informazione per le persone con disabilità e a mobilità ridotta, ha una propria applicazione gratuita chiamata Andilien. È disponibile per il download e mette in contatto il passeggero con un membro del personale di Transilien SNCF (tramite chiamata o testo) nelle stazioni per informazioni o assistenza, e anche per preparare il viaggio consultando la mappa di ogni stazione, il livello di accessibilità o la visualizzazione dei percorsi adatti.
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Mobilità accessibile per tutti
La mobilità nel trasporto pubblico non è solo una questione di viaggio. Si tratta di creare nuove opportunità, scoprire la propria regione, vedere i propri cari, essere indipendenti o vivere appieno la propria vita! Per tutti questi motivi, Île-de-France Mobilités si è data come missione quella di permettere a tutti i passeggeri di viaggiare in tutta l'Île-de-France, nelle migliori condizioni possibili.
