Lavori e progetti sulla RER A
L'Ile-de-France Mobilités, la RATP e la SNCF collaborano per gestire l'aumento del numero di passeggeri della RER A, in particolare:
- Alla stazione di Bussy-Saint-Georges, la costruzione di un nuovo binario per assorbire i ritardi;
- La costruzione di anelli di svolta all'Etoile e alla Val-de-Fontenay e la costruzione di un anello di svolta e di un binario di raccordo a Marne-la-Vallée Chessy significheranno un traffico più fluido e meglio regolamentato;
- La costruzione del Centro di Comando Unico a Vincennes, per migliorare la reattività e l'efficienza nella gestione degli incidenti stradali;
- Nel 2022, la linea E (EOLE) collegherà La Défense e la Gare du Nord (Magenta) in dieci minuti. La domanda dei passeggeri della RER A e della RER B sarà ridotta rispettivamente del 15% e del 10%.
Miglioramenti, per semplificare i collegamenti, al percorso pedonale tra le stazioni di Gare de Lyon, Bercy e Austerlitz.
Lavori e progetti sulla RER B
Poiché la RER B è particolarmente richiesta, sono in corso numerosi lavori di ristrutturazione di stazioni, binari, segnali e scambi per migliorare l'affidabilità della linea e regolare il traffico:
Lavori e progetti sulla RER C
Per migliorare l'affidabilità della linea, è in corso un ammodernamento che interessa i treni in fase di ristrutturazione e le infrastrutture:
- Rimozione del passaggio a livello di Antony mediante spostamento dei binari;
- la sostituzione di nove scambi e il rinnovo di 50 metri di binari alla stazione di Austerlitz;
- Ammodernamento dell'infrastruttura (segnaletica, binari, attrezzature per linee aeree, ecc.) presso la stazione Bibliothèque François Mitterrand;
- La sostituzione di sei serie di scambi e la sostituzione di 363 metri di binario a Brétigny-sur-Orge;
- Costruzione di una sottostazione elettrica a Égly-Arpajon;
- Rendere più accessibili le stazioni di Ivry-sur-Seine, Les Saules, Versailles Chantiers e Viroflay Rive Gauche;
- La sostituzione di quattro serie di scambi e la sostituzione di 2.055 metri di pista a Saint-Cyr.
Inoltre, le famose opere "castoro" che i passeggeri che utilizzano la linea conoscono, che si svolgono ogni estate e lo faranno ancora per qualche anno. Rafforzano la volta dei tunnel sotterranei parigini utilizzando un guscio di cemento, eseguendo anche le necessarie operazioni di manutenzione nelle stazioni.
Lavori e progetti sulla RER D
Poiché il numero di passeggeri che utilizzano la linea aumenta ogni anno, la RER D è stata riorganizzata insieme a un importante ammodernamento dell'infrastruttura. L'obiettivo è quello di ottimizzare i tempi di coincidenza, migliorare l'affidabilità e anche l'informazione dei passeggeri su tutta la linea per il comfort dei passeggeri.
Dettagli dei lavori intrapresi sulla RER D:
- La sostituzione di quattro serie di scambi e la sostituzione di 2.055 metri di pista a Juvisy;
- Ammodernamento dei binari tra Juvisy-Melun e Corbeil-Malesherbes per accogliere nuovi treni;
- La costruzione di sei posti di controllo tra Creil e Compiègne;
- La sostituzione di quattro serie di scambi e la sostituzione di 2.055 metri di pista a Vert de Maisons;
- Modernizzazione della centralina di comando di Villeneuve Saint-Georges;
- La sostituzione di 31,2 km di binario tra Persan e Creil;
- Rendere più accessibili 11 stazioni, tra cui Brunoy, Juvisy, Louvres, Saint-Denis e Villeneuve Saint-Georges.
Lavori e progetti sulla RER E
Il progetto Eole, l'estensione della RER E a ovest fino a Mantes-la-Jolie, migliorerà il servizio a ovest della regione dell'Ile-de-France offrendo un'alternativa alla RER A, la cui sezione centrale è molto utilizzata nelle ore di punta. Consiste nel riqualificare la linea esistente tra Mantes-la-Jolie e La Défense e nello scavare un tunnel da La Défense a Haussmann Saint-Lazare.
Questo ampliamento, che è uno dei più importanti progetti di trasporto della regione, coinvolge 650.000 passeggeri al giorno! Si svolgerà in due fasi:
- messa in servizio iniziale tra Haussmann Saint-Lazare e Nanterre;
- un secondo tra Nanterre e Mantes-la-Jolie.
Tre nuove stazioni sono in costruzione a Porte Maillot, La Défense e Nanterre. Tra Houilles-Carrières-sur-Seine e Mantes-la-Jolie, dieci stazioni saranno completamente rinnovate per questo ampliamento.
Ammodernamento dell'infrastruttura esistente della RER E
Per migliorare il comfort dei passeggeri, è previsto anche il rifacimento delle infrastrutture e delle stazioni esistenti:
- la sostituzione di 18,8 km di binari a Parigi-Nord;
- la sostituzione di 15 km di pista a Verneuil l'Etang;
- a Pantin, ristrutturazione del tetto, sostituzione di due scale, lavori sulla passerella;
- presso Body, installazione di servizi igienici automatici;
- a Rosny-sous-Bois, installazione di servizi igienici automatici, creazione di spazi di coworking, ristrutturazione di tutte le scale;
- presso Haussmann Saint-Lazare, restauro dell'illuminazione.