Todos os dias, na Ilha de França, os habitantes efectuam 9,4 milhões de viagens, utilizando uma das maiores redes de transportes públicos do mundo. Seja em trabalho ou em lazer, com um passe Navigo (cartão ou smartphone) ou um bilhete simples, os passageiros podem circular nas 1500 carreiras de autocarro, 14 linhas de metro, 9 linhas de elétrico e 13 linhas de comboio e RER que atravessam a Região. Nos próximos dez anos, a rede da Île-de-France Mobilités terá sido reforçada com numerosas extensões e novas linhas de metro, elétrico e RER atualmente em construção, incluindo as futuras linhas 15, 16, 17 e 18 e o metro regional (projeto Grand Paris Express).
Para explorar diariamente todas estas linhas, a Île-de-France Mobilités tem contratos com empresas de transporte como a RATP, a SNCF, a Transdev, a Keolis, a RATP Dev, a Savac-Lacroix e muitas outras.
O custo de funcionamento deste gigantesco sistema ascende a mais de 10,5 mil milhões de euros por ano. É financiado pelas colectividades locais (região, departamentos e cidade de Paris), pelos empregadores, através de uma taxa de subsídio de transporte e da obrigação de cobrir 50% do custo do transporte do pessoal, e pela venda de bilhetes. É a Île-de-France Mobilités que cria os diferentes tipos de bilhetes, como o Ticket t+, o Navigo Liberté+, os passes semanais/mensais/anuais Navigo, o passe Imagine'R, o passe sénior e o passe júnior, e fixa os preços.
As necessidades dos habitantes da Ilha de França em matéria de transportes e de mobilidade estão em constante evolução. São os eleitos locais que fazem parte do conselho de administração da Île-de-France Mobilités que tomam as grandes decisões que permitem antecipar, adaptar e modernizar o serviço de transportes em função das necessidades dos passageiros.
Desta forma, a Île-de-France Mobilités supervisiona todos os grandes programas de modernização dos transportes, como a renovação dos comboios, a acessibilidade das estações, a substituição dos autocarros a gasóleo por autocarros limpos, etc. Decide sobre as extensões e as novas linhas de elétrico, RER, metro, autocarro e até de teleférico!
Estes projectos a longo prazo são realizados após uma avaliação da sua viabilidade técnica, do seu custo e do seu interesse para os passageiros, para poupar tempo ou melhorar as ligações, por exemplo. São igualmente realizadas numerosas discussões com a população, os eleitos e os municípios em causa, a fim de melhor responder aos desafios locais.
Com uma política pró-ativa para promover o desenvolvimento da utilização de bicicletas ou da partilha de automóveis, mas também oferecendo aos passageiros ferramentas de planeamento de rotas cada vez mais eficientes e multimodais, a Île-de-France Mobilités está empenhada em promover as soluções de viagem mais ecológicas, contribuindo para melhorar a qualidade do ar da região e, consequentemente, a saúde dos habitantes da Ile-de-France.
