Trabalhos e projetos no RER A
A Ile-de-France Mobilités, a RATP e a SNCF estão trabalhando juntas para gerenciar o aumento do número de passageiros no RER A, em particular:
- Na estação Bussy-Saint-Georges, a construção de uma nova via para absorver atrasos;
- A construção de curvas em Etoile e Val-de-Fontenay, e a construção de uma curva e desvio em Marne-la-Vallée Chessy significarão um tráfego mais fluido e melhor regulamentado;
- A construção do Centro de Comando Único em Vincennes, para melhorar a capacidade de resposta e a eficiência na gestão de incidentes de trânsito;
- Em 2022, a Linha E (EOLE) ligará La Défense e Gare du Nord (Magenta) em dez minutos. A demanda de passageiros RER A e RER B será reduzida, respectivamente, em 15% e 10%.
Melhorias, para simplificar as conexões, na rota a pé entre as estações Gare de Lyon, Bercy e Austerlitz.
Obras e projetos no RER B
Como o RER B é particularmente procurado, vários trabalhos de renovação em estações, trilhos, sinais e pontos estão em andamento para melhorar a confiabilidade da linha e regular o tráfego:
Obras e projetos no RER C
Para melhorar a fiabilidade da linha, está em curso a sua modernização que afecta os comboios em fase de renovação e as infra-estruturas:
- Remoção da passagem de nível em Antony por meio da realocação dos trilhos;
- A substituição de nove conjuntos de pontos e a renovação de 50 metros de via na estação de Austerlitz;
- Modernização das infra-estruturas (sinalização, vias, catenárias, etc.) da estação da Bibliothèque François Mitterrand;
- A substituição de seis conjuntos de pontos e a substituição de 363 metros de via em Brétigny-sur-Orge;
- Construção de uma subestação de eletricidade em Égly-Arpajon;
- Tornar as estações Ivry-sur-Seine, Les Saules, Versailles Chantiers e Viroflay Rive Gauche mais acessíveis;
- A substituição de quatro conjuntos de pontos e a substituição de 2.055 metros de trilhos em Saint-Cyr.
Além disso, as famosas obras de "castor" que os passageiros que utilizam a linha estão familiarizados, que acontecem todos os verões e continuarão por mais alguns anos. Eles reforçam a abóbada dos túneis subterrâneos parisienses usando uma concha de concreto, ao mesmo tempo em que realizam as operações de manutenção necessárias nas estações.
Obras e projetos no RER D
À medida que o número de passageiros que usam a linha aumenta a cada ano, o RER D foi reorganizado junto com uma grande modernização da infraestrutura. O objetivo é otimizar os tempos de conexão, melhorar a confiabilidade e também as informações aos passageiros em toda a linha para o conforto dos passageiros.
Pormenores dos trabalhos realizados no RER D:
- A substituição de quatro conjuntos de pontos e a substituição de 2.055 metros de via em Juvisy;
- Modernização das plataformas entre Juvisy-Melun e Corbeil-Malesherbes para acolher novos comboios;
- A construção de seis postos de controle entre Creil e Compiègne;
- A substituição de quatro conjuntos de pontos e a substituição de 2.055 metros de via na Vert de Maisons;
- Modernização da caixa de controle de Villeneuve Saint-Georges;
- A substituição de 31,2 km de trilhos entre Persan e Creil;
- Tornando 11 estações mais acessíveis, incluindo Brunoy, Juvisy, Louvres, Saint-Denis e Villeneuve Saint-Georges.
Obras e projetos no RER E
O projeto Eole, a extensão do RER E para o oeste até Mantes-la-Jolie, melhorará o serviço a oeste da região de Ile-de-France, oferecendo uma alternativa ao RER A, cuja seção central é muito usada durante os horários de pico. Consiste em reconstruir a linha existente entre Mantes-la-Jolie e La Défense e perfurar um túnel de La Défense a Haussmann Saint-Lazare.
Esta extensão, que é um dos projetos de transporte mais importantes da região, envolve 650.000 passageiros diários! Será realizado em duas etapas:
- comissionamento inicial entre Haussmann Saint-Lazare e Nanterre;
- um segundo entre Nanterre e Mantes-la-Jolie.
Três novas estações estão em construção em Porte Maillot, La Défense e Nanterre. Entre Houilles-Carrières-sur-Seine e Mantes-la-Jolie, dez estações serão completamente renovadas para esta extensão.
Modernização da infraestrutura RER E existente
Para melhorar o conforto dos passageiros, está também prevista a renovação das infraestruturas e das estações existentes:
- a substituição de 18,8 km de via em Paris-Nord;
- a substituição de 15 km de trilhos em Verneuil l'Etang;
- em Pantin, reforma do telhado, substituição de duas escadas, obras na passarela;
- na Body, instalação de sanitários automáticos;
- em Rosny-sous-Bois, instalação de banheiros automáticos, criação de espaços de coworking, reforma de todas as escadas;
- em Haussmann Saint-Lazare, restauração da iluminação.