Trabalhos e projectos no RER A
A Ile-de-France Mobilités, a RATP e a SNCF estão a trabalhar em conjunto para gerir o aumento do número de passageiros no RER A, nomeadamente :
- Na estação de Bussy-Saint-Georges, a construção de uma nova via para absorver os atrasos;
- A construção de circuitos de viragem em Etoile e Val-de-Fontenay, bem como a construção de um circuito de viragem e de um desvio em Marne-la-Vallée Chessy, permitirão uma maior fluidez e uma melhor regulação do tráfego;
- A construção do Centro de Comando Único em Vincennes, para melhorar a capacidade de reação e a eficácia da gestão dos incidentes de trânsito;
- Em 2022, a linha E (EOLE) ligará La Défense e a Gare du Nord (Magenta) em dez minutos. A procura de passageiros do RER A e do RER B será reduzida em 15% e 10%, respetivamente.
Melhoria, para simplificar as ligações, do percurso pedonal entre as estações Gare de Lyon, Bercy e Austerlitz.
Obras e projectos no RER B
Dado que o RER B é particularmente procurado, estão em curso numerosas obras de renovação de estações, vias, sinais e pontos para melhorar a fiabilidade da linha e regular o tráfego:
Obras e projectos no RER C
Para melhorar a fiabilidade da linha, a sua modernização está em curso, afectando os comboios, que estão a ser renovados, e as infra-estruturas:
- Supressão da passagem de nível de Antony através da relocalização das vias;
- Substituição de nove conjuntos de agulhas e renovação de 50 metros de via na estação de Austerlitz;
- Modernização das infra-estruturas (sinalização, vias, equipamentos de catenária, etc.) da estação Bibliothèque François Mitterrand;
- Substituição de seis aparelhos de via e de 363 metros de via em Brétigny-sur-Orge;
- Construção de uma subestação eléctrica em Égly-Arpajon;
- Tornar mais acessíveis as estações de Ivry-sur-Seine, Les Saules, Versailles Chantiers e Viroflay Rive Gauche;
- Substituição de quatro aparelhos de via e substituição de 2 055 metros de via em Saint-Cyr.
Além disso, as famosas obras "castor", que os passageiros da linha conhecem bem, realizam-se todos os Verões e continuarão a realizar-se durante mais alguns anos. Reforçam a abóbada dos túneis subterrâneos parisienses com um revestimento de betão, ao mesmo tempo que efectuam as operações de manutenção necessárias nas estações.
Obras e projectos no RER D
Com o aumento anual do número de passageiros que utilizam a linha, o RER D foi reorganizado com uma importante modernização das infra-estruturas. O objetivo é otimizar os tempos de ligação, melhorar a fiabilidade e também a informação aos passageiros em toda a linha para conforto dos passageiros.
Pormenores dos trabalhos efectuados no RER D:
- Substituição de quatro aparelhos de via e substituição de 2 055 metros de via em Juvisy;
- Modernização das plataformas entre Juvisy-Melun e Corbeil-Malesherbes para acolher os novos comboios;
- Construção de seis postos de controlo entre Creil e Compiègne;
- Substituição de quatro conjuntos de pontos e substituição de 2 055 metros de via em Vert de Maisons;
- Modernização da caixa de controlo de Villeneuve Saint-Georges;
- Substituição de 31,2 km de via entre Persan e Creil;
- Tornar mais acessíveis 11 estações, nomeadamente Brunoy, Juvisy, Louvres, Saint-Denis e Villeneuve Saint-Georges.
Obras e projectos no RER E
O projeto Eole, extensão do RER E para oeste até Mantes-la-Jolie, permitirá melhorar o serviço na zona oeste da região da Ile-de-France, oferecendo uma alternativa ao RER A, cujo troço central é muito utilizado nas horas de ponta. Consiste na remodelação da linha existente entre Mantes-la-Jolie e La Défense e na perfuração de um túnel de La Défense a Haussmann Saint-Lazare.
Esta extensão, que é um dos projectos de transporte mais importantes da região, envolve 650 000 passageiros diários! Será efectuada em duas fases:
- primeira entrada em funcionamento entre Haussmann Saint-Lazare e Nanterre;
- um segundo entre Nanterre e Mantes-la-Jolie.
Estão a ser construídas três novas estações em Porte Maillot, La Défense e Nanterre. Entre Houilles-Carrières-sur-Seine e Mantes-la-Jolie, dez estações serão completamente renovadas para esta extensão.
Modernização das infra-estruturas RER E existentes
Para melhorar o conforto dos passageiros, está igualmente prevista a renovação das infra-estruturas e das estações existentes:
- a substituição de 18,8 km de via em Paris-Nord;
- a substituição de 15 km de via em Verneuil l'Etang;
- em Pantin, renovação do telhado, substituição de duas escadas, obras na ponte pedonal;
- no Body, instalação de casas de banho automáticas;
- em Rosny-sous-Bois, instalação de casas de banho automáticas, criação de espaços de coworking, renovação de todas as escadas;
- em Haussmann Saint-Lazare, restauro da iluminação.
