Estas empresas se encargan del transporte de pasajeros respetando el nivel de calidad de servicio fijado por Île-de-France Mobilités. También son responsables del mantenimiento de las infraestructuras y los equipos, de garantizar la seguridad de los viajeros, de mantener la limpieza de las estaciones, de prestar diversos servicios en las estaciones (venta de billetes, información a los viajeros, etc.) y de realizar obras de mantenimiento y modernización en las líneas de las que son responsables. Más de 100.000 personas trabajan diariamente en toda la región para prestar este servicio público.
En 2018 se gastaron 9.800 millones de euros en el funcionamiento del transporte público.
Los ingresos tarifarios, el apoyo público a los costes operativos y los impuestos asignados a Île-de-France Mobilités para el transporte público en Île-de-France ascendieron a 10 500 millones de euros en 2018.
Dentro de esta cantidad, 9.800 millones de euros son gastos de explotación.
- El 81% de estos gastos corresponden a contratos de Île-de-France Mobilités con la RATP y la SNCF.
- El 19% restante cubre los gastos de explotación de los operadores de las 1.300 líneas de autobús del interior de la ciudad y del transporte escolar, así como los gastos de explotación de Île-de-France Mobilités.
Estos gastos cubren principalmente los gastos relacionados con la explotación de las redes. También financian en parte las inversiones a través de la amortización de los activos (modernización de la red, renovación del material rodante, etc.).
Los empresarios de la región de Île-de-France son los principales financiadores del sistema de transporte y aportan el 52% de los recursos de explotación: a través de una ayuda al transporte, un impuesto sobre las nóminas cuya recaudación se destina a Île-de-France Mobilités, y mediante el reembolso del 50% de las tarjetas de viaje Navigo de sus empleados.
Los ingresos por billetes representan el 38% de los recursos. Una vez deducida la parte pagada por los empresarios y las autoridades locales, la parte de los pasajeros corresponde al 27% de los ingresos.
Los otros ingresos proceden principalmente de las aportaciones de las comunidades miembros de Île-de-France Mobilités: la Región de Île-de-France, la Ciudad de París y los departamentos de la región de Île-de-France.
Las principales contribuciones financieras se resumen en este diagrama (aquí en 2018):
- Concours publics : 1 850 M€ dont 2 176 M€ de contributions statuaires des collectivités membres d'Île-de-France Mobilités; 114 M€ de la Région (action sociale); 191 M€ des départements (action sociale); 163 M€ de dotations de dotations et de compensations de l'Etat; 106 M€ de subventions d'exploitation des départements, communes et EPCI.
- Recette tarifaire : 3 984 M€ dont 180 M€ du concours public, 2 833 M€ des voyageurs, 971 M€ des employeurs.
- Versement transport : 4 457 M€
- Autres recettes (publicité, contraventions, ...) : 260 M€
Soit 10 464 M€, qui sont utilisés de la façon suivante :
9 810 M€ pour
- la RATP y la SNCF a cargo de la explotación y los programas de inversión en el marco de los contratos con Île-de-France Mobilités : RATP (50%) y SCNF) (31%)
- Otros operadores (autobuses y transportes escolares) : 14%
- Île-de-France Mobilités : charges de fonctionnement (5%); dépenses d'investissement (5%)
Et 654 M€ affectés aux dépenses d'investissement d'Île-de-France Mobilités
