Estas empresas se encargan del transporte de pasajeros respetando el nivel de calidad del servicio establecido por Île-de-France Mobilités. También se encargan del mantenimiento de las infraestructuras y equipos, de garantizar la seguridad de los viajeros, de mantener la limpieza de las estaciones, de prestar diversos servicios en las estaciones (venta de billetes, información al viajero, etc.) y de realizar trabajos de mantenimiento y modernización de las líneas de las que son responsables. Más de 100.000 personas trabajan cada día en toda la región para prestar este servicio público.
En 2018 se gastaron 9.800 millones de euros en el funcionamiento del transporte público.
Los ingresos por tarifas, el apoyo público a los costes operativos y los impuestos asignados a Île-de-France Mobilités para el transporte público en Île-de-France ascendieron a 10.500 millones de euros en 2018.
Dentro de esta cantidad, 9.800 millones de euros corresponden a gastos operativos.
- El 81% de estos gastos corresponden a los contratos de Île-de-France Mobilités con RATP y SNCF.
- El 19% restante cubre los gastos de funcionamiento de los operadores de las 1.300 líneas de autobús en los suburbios interiores y el transporte escolar, así como los gastos de funcionamiento de Île-de-France Mobilités.
Estos gastos cubren principalmente los gastos relacionados con la operación de las redes. También financian parcialmente las inversiones mediante la depreciación de los activos (modernización de la red, renovación del material rodante, etc.).
Los empresarios de la región de Île-de-France son los principales financiadores del sistema de transporte y aportan el 52% de los recursos de funcionamiento: a través de un pago de transporte, un impuesto sobre la nómina cuyos ingresos se asignan a Île-de-France Mobilités, y reembolsando el 50% de las tarjetas de viaje Navigo de sus empleados.
Los ingresos por tickets representan el 38% de los recursos. Una vez deducida la cuota pagada por los empleadores y las autoridades locales, la cuota de los pasajeros corresponde al 27% de los ingresos.
Otros ingresos proceden principalmente de las contribuciones de las comunidades miembros de Île-de-France Mobilités: la región de Île-de-France, la ciudad de París y los departamentos de la región de Île-de-France.
Las principales contribuciones financieras se resumen en este diagrama (aquí en 2018):
- Concurso público : 1 850 M€ no 2 176 M€ de contributions statuaires des collectivités membres d'Île-de-France Mobilités; 114 M€ de la Région (acción social); 191 M€ de departamentos (acción social); 163 M€ de dotaciones de dotaciones y de compensaciones de l'Etat; 106 M€ de subvenciones de explotación de departamentos, municipios y EPCI.
- Recette tarifaire : 3 984 M€ no 180 M€ du concours public, 2 833 M€ des voyageurs, 971 M€ des employeurs.
- Transporte en verso : 4 457 M€
- Autres recettes (publicidad, contravenciones, ...) : 260 M€
Soit 10 464 M€, qui sont utilisés de la façon suivante :
9 810 M€ vertido
- la RATP et SNCF en charge de l'exploitation et programmes d'investissement dans le cadre des contrats avec Île-de-France Mobilités : RATP (50%) et SCNF) (31%)
- Autres opérateurs (bus et transports scolaires) : 14%
- Île-de-France Mobilités : charges de fonctionnement (5%); dépenses d'investissement (5%)
Et 654 M€ affectés aux dépenses d'investissement d'Île-de-France Mobilités