Cada día, los habitantes de Île-de-France realizan 9,4 millones de desplazamientos utilizando una de las mayores redes de transporte público del mundo. Ya sea por negocios o por placer, con un pase Navigo (tarjeta o smartphone) o un billete sencillo, los pasajeros pueden viajar en las 1.500 líneas de autobús, 14 líneas de metro, 9 líneas de tranvía y 13 líneas de tren y RER que atraviesan la Región. En los próximos diez años aproximadamente, la red de Île-de-France Mobilités se habrá reforzado con numerosas ampliaciones y nuevas líneas de metro, tranvía y RER en construcción en estos momentos, incluidas las futuras líneas 15, 16, 17 y 18 y el metro regional (proyecto Grand Paris Express).
Para operar todas estas líneas a diario, Île-de-France Mobilités tiene contratos con empresas de transporte como RATP, SNCF, Transdev, Keolis, RATP Dev, Savac-Lacroix y muchas otras.
El coste de funcionamiento de este gigantesco sistema asciende a más de 10.500 millones de euros cada año. Lo financian las colectividades locales (región, departamentos y Ayuntamiento de París), los empresarios mediante un impuesto de subvención del transporte y la obligación de cubrir el 50% del coste del transporte del personal, y la venta de billetes. Île-de-France Mobilités crea los distintos tipos de billetes, como Ticket t+, Navigo Liberté+, Navigo semanal/mensual/anual, Imagine'R pass, Senior pass y Junior pass, y fija los precios.
Las necesidades de los habitantes de Île-de-France en materia de transporte y movilidad evolucionan constantemente. Son los representantes elegidos locales que forman parte del Consejo de Administración de Île-de-France Mobilités los que toman las grandes decisiones que nos permiten anticipar, adaptar y modernizar el servicio de transporte en función de las necesidades de los pasajeros.
De este modo, Île-de-France Mobilités supervisa todos los grandes programas de modernización del transporte, como la renovación de los trenes, la accesibilidad de las estaciones, la sustitución de los autobuses diésel por autobuses limpios, etcétera. Decide las ampliaciones y nuevas líneas de tranvía, RER, metro, autobús e incluso teleférico.
Estos proyectos a largo plazo se llevan a cabo tras evaluar su viabilidad técnica, su coste y su interés para los pasajeros, por ejemplo para ahorrar tiempo o mejorar las conexiones. También se celebran numerosos debates con la población, los cargos electos y los municipios afectados, para responder mejor a los retos locales.
Con una política proactiva para promover el desarrollo del uso de la bicicleta o el coche compartido, pero también ofreciendo a los pasajeros herramientas de planificación de rutas cada vez más eficientes y multimodales, Île-de-France Mobilités se compromete a promover las soluciones de viaje más respetuosas con el medio ambiente, contribuyendo a mejorar la calidad del aire de la región y, en consecuencia, la salud de los habitantes de Île-de-France.
