Cada día en Île-de-France se realizan 9,4 millones de viajes por parte de los residentes utilizando una de las redes de transporte público más grandes del mundo. Ya sea por negocios o por placer, con un pase Navigo (tarjeta o smartphone) o un billete sencillo, los pasajeros pueden viajar en las 1.500 líneas de autobús, 14 líneas de metro, 9 líneas de tranvía y 13 líneas de tren y RER que atraviesan la región. En los próximos diez años, aproximadamente, la red Mobilités de Île-de-France se habrá enriquecido con numerosas ampliaciones y nuevas líneas de metro, tranvía y RER en construcción en este momento, incluidas las futuras líneas 15, 16, 17 y 18 y el metro regional (proyecto Grand Paris Express).
Para operar todas estas líneas todos los días, Île-de-France Mobilités tiene contratos con empresas de transporte como RATP, SNCF, Transdev, Keolis, RATP Dev, Savac-Lacroix y muchas otras.
El coste de funcionamiento de este gigantesco sistema asciende a más de 10.500 millones de euros cada año. Está financiado por las autoridades locales (región, departamentos y la ciudad de París), los empleadores a través de un impuesto sobre el subsidio al transporte y la obligación de cubrir el 50% del costo del transporte para el personal, y por la venta de billetes. Es Île-de-France Mobilités la que crea los distintos tipos de billetes, como Ticket t+, Navigo Liberté+, Navigo pases semanales/mensuales/anuales, Imagine'R, Senior y Junior, y fija los precios.
Las necesidades de transporte y movilidad de los habitantes de Île-de-France están en constante evolución. Son los representantes locales elegidos en el consejo de administración de Île-de-France Mobilités los que toman todas las decisiones importantes que nos permiten anticipar, adaptar y modernizar el servicio de transporte de acuerdo con las necesidades de los pasajeros.
De este modo, Île-de-France Mobilités supervisa todos los grandes programas de modernización del transporte, como la renovación de los trenes, la accesibilidad de las estaciones, la sustitución de los autobuses diésel por autobuses limpios, etc. Decide sobre las ampliaciones y las nuevas líneas de tranvía, RER, metro, autobús e incluso teleférico.
Estos proyectos a largo plazo se llevan a cabo tras una evaluación de su viabilidad técnica, su coste y su interés para los pasajeros por ahorrar tiempo o mejorar las conexiones, por ejemplo. También hay numerosas discusiones con la población, los funcionarios electos y los municipios interesados, con el fin de responder mejor a los desafíos locales.
Con una política proactiva para promover el desarrollo del uso de la bicicleta o el uso compartido del coche, pero también ofreciendo a los pasajeros herramientas de planificación de rutas cada vez más eficientes y multimodales, Île-de-France Mobilités se compromete a promover las soluciones de viaje más respetuosas con el medio ambiente, ayudando a mejorar la calidad del aire de la región y, en consecuencia, la salud de los residentes de Île-de-France.