Queste società sono responsabili del trasporto dei passeggeri nel rispetto del livello di qualità del servizio stabilito da Île-de-France Mobilités. Sono inoltre responsabili della manutenzione delle infrastrutture e delle attrezzature, della sicurezza dei passeggeri, della pulizia delle stazioni, della fornitura di una serie di servizi nelle stazioni (vendita di biglietti, informazioni ai passeggeri, ecc.) e della realizzazione di lavori di manutenzione e ammodernamento delle linee di loro competenza. Più di 100.000 persone lavorano ogni giorno in tutta la regione per fornire questo servizio pubblico.
Nel 2018 sono stati spesi 9,8 miliardi di euro per il funzionamento del trasporto pubblico.
I ricavi tariffari, il sostegno pubblico ai costi operativi e le tasse assegnate a Île-de-France Mobilités per il trasporto pubblico nell'Île-de-France ammontano a 10,5 miliardi di euro nel 2018.
Di questo importo, 9,8 miliardi di euro sono spese operative.
- L'81% di queste spese si riferisce ai contratti di Île-de-France Mobilités con RATP e SNCF.
- Il restante 19% copre le spese operative degli operatori delle 1.300 linee di autobus nelle periferie interne e del trasporto scolastico, nonché le spese operative di Île-de-France Mobilités.
Queste spese coprono principalmente i costi legati al funzionamento delle reti. Inoltre, finanziano in parte gli investimenti attraverso l'ammortamento degli attivi (ammodernamento della rete, rinnovo del materiale rotabile, ecc.)
I datori di lavoro della regione Ile-de-France sono i principali finanziatori del sistema di trasporto e forniscono il 52% delle risorse operative: attraverso un pagamento per il trasporto, una tassa sui salari i cui proventi sono destinati a Île-de-France Mobilités, e rimborsando il 50% delle carte di viaggio Navigo dei loro dipendenti.
I proventi dei biglietti rappresentano il 38% delle risorse. Al netto della quota versata dai datori di lavoro e dalle autorità locali, la quota dei passeggeri corrisponde al 27% delle entrate.
Le altre entrate provengono principalmente dai contributi dei comuni membri di Île-de-France Mobilités: la Regione Île-de-France, la Città di Parigi e i dipartimenti della regione Île-de-France.
I principali contributi finanziari sono riassunti in questo diagramma (qui nel 2018):
- Contributi pubblici: 1 850 milioni di euro, di cui 2 176 milioni di euro di contributi statali delle collettività membre dell'Île-de-France Mobilités; 114 milioni di euro della Regione (azione sociale); 191 milioni di euro dei dipartimenti (azione sociale); 163 milioni di euro di contributi e compensazioni dello Stato; 106 milioni di euro di sovvenzioni di sfruttamento dei dipartimenti, dei comuni e degli EPCI.
- Ricavo: 3 984 milioni di euro, di cui 180 milioni di euro per i concorsi pubblici, 2 833 milioni di euro per i viaggiatori e 971 milioni di euro per i lavoratori.
- Trasporto: 4 457 milioni di euro
- Altre spese (pubblicità, contravvenzioni, ...) : 260 milioni di euro
Quindi 10 464 M€, che vengono utilizzati nella maniera seguente:
9 810 milioni di euro per
- la RATP e SNCF responsabili dello sfruttamento e dei programmi di investimento nell'ambito dei contratti con Île-de-France Mobilités : RATP (50%) e SCNF) (31%)
- Altri operatori (autobus e trasporti scolastici) : 14%
- Île-de-France Mobilités: spese di funzionamento (5%); spese di investimento (5%)
E 654 milioni di euro di spese di investimento nell'Île-de-France Mobilités
