1949
Creazione dell'Ufficio Regionale dei Trasporti Parigini (ORTP)
1959
Creazione del Syndicat des Transports Parisiens (STP)
1969
Apre la prima tratta della RER A, tra Nation e Boissy-Saint-Léger, dopo sette anni di lavori.
1975
Viene lanciata la carta di viaggio "Carte Orange
1991
Le responsabilità del PST sono estese a tutta la regione dell'Île-de-France.
1992
Dopo 35 anni di assenza, il ritorno dei tram nell'Île-de-France con l'inaugurazione del T1 tra Bobigny e Saint-Denis
1998
Messa in funzione della Linea 14, una metropolitana completamente automatica
1999
Inaugurazione della RER E, tra Haussmann e Gournay
2000
La STP viene sostituita dal Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) e la regione Île-de-France entra a far parte del Consiglio di amministrazione dello STIF.
2001
Le prime carte di viaggio "Navigo Intégrale
2004
Il governo nazionale trasferisce le sue competenze alle autorità dell'Ile-de-France
2006
- Il presidente del Consiglio regionale diventa automaticamente presidente dello STIF.
- Apre il tram T3 che collega "Pont du Garigliano" a "Porte d'Ivry". Questa linea di tram trasporta la maggior parte dei passeggeri nel centro di Parigi, con una media di 100.000 passeggeri al giorno.
2009
Le carte di viaggio "Navigo" e "Navigo Découverte" sostituiscono definitivamente la carta di viaggio "Carte Orange".
2010
Entra in servizio il treno "Francilien", il primo treno creato per l'Île-de-France
2011
Automazione dell'intera Linea 1 della metropolitana, senza necessità di interrompere le operazioni, una prima mondiale
2015
La carta di viaggio "Navigo" consente ai passeggeri di accedere alla rete dell'Île-de-France a un prezzo unico in tutte le zone.
2017
Lancio del marchio Île-de-France Mobilités
2019
- Il pass "Navigo" e i biglietti "T+" sono ora disponibili su smartphone
- Lancio del primo servizio di noleggio di biciclette elettriche a lungo termine, "Véligo Location".
- Ordini per 800 autobus elettrici
- Prima gara d'appalto e concessione per il tram della linea T9
2020
STIF diventa Île-de-France Mobilités
2021
I contratti per gli autobus nella periferia esterna sono aperti alle gare d'appalto
