1949
Creazione dell'Office Régional des Transports Parisiens (ORTP)
1959
Creazione del Syndicat des Transports Parisiens (STP)
1969
Apre il primo tratto della RER A, tra Nation e Boissy-Saint-Léger, dopo sette anni di lavori
1975
Lancio della Travel Card «Carte Orange»
1991
Le competenze dell'STP sono estese a tutta la regione dell'Île-de-France
1992
Dopo 35 anni di assenza, il ritorno dei tram nell'Île-de-France con l'inaugurazione del T1 tra Bobigny e Saint-Denis
1998
Messa in servizio della linea 14, una metropolitana completamente automatica
1999
Inaugurazione della RER E, tra Haussmann e Gournay
2000
L'STP viene sostituito dal Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) e la regione Île-de-France entra a far parte del Consiglio di amministrazione dello STIF
2001
Prime carte di viaggio "Navigo Intégrale"
2004
Il governo nazionale trasferisce i suoi poteri alle autorità dell'Ile-de-France
2006
- Il presidente del consiglio regionale diventa automaticamente presidente della STIF.
- Apre il tram T3 che collega "Pont du Garigliano" a "Porte d'Ivry". Questa linea di tram trasporta la maggior parte dei passeggeri nel centro di Parigi, con una media di 100.000 passeggeri al giorno
2009
Le Travel Card «Navigo» e «Navigo Découverte» sostituiscono definitivamente la Travel Card «Carte Orange»
2010
Entra in servizio il treno "Francilien", il primo treno creato per l'Île-de-France
2011
Automazione dell'intera Linea 1 della metropolitana, senza necessità di interruzione delle operazioni, una novità mondiale
2015
La Travel Card «Navigo» consente ai passeggeri di accedere alla rete dell'Île-de-France a un unico prezzo in tutte le zone
2017
Lancio del marchio Île-de-France Mobilités
2019
- L'abbonamento «Navigo» e i biglietti «T+» sono ora disponibili su smartphone
- Lancio del primo servizio di noleggio di biciclette elettriche a lungo termine, "Véligo Location"
- Approvato l'ordine per 800 autobus elettrici
- Aggiudicata la prima gara pubblica e la concessione del tram della linea T9
2020
STIF diventa Île-de-France Mobilités
2021
I contratti di autobus nelle periferie hanno aperto a gare d'appalto competitive